智能驾驶芯片“自主”“浙”家新能源车企挖掘万亿蓝海零跑汽车智能生产车间“零跑

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零跑汽车智能生产车间
“零跑汽车已经有过一次‘从0到1’ ，创立5年成为一家业内知名的新能源整车研发生产企业。 ”零跑科技有限公司（以下简称“零跑汽车”）董事长朱江明说：“在具有自主知识产权智能驾驶芯片领域，我们又完成了一次‘从0到1’的突破。 ”
近日，位于杭州的零跑汽车首款具有自主知识产权智能驾驶芯片——凌芯01发布。在“双循环”的新发展格局下，面对超大规模的国内市场，凌芯01将助力推动中国汽车产业进一步升级，抢占新能源汽车与智能驾驶产业的万亿蓝海。
巧合的是，不久前，我国《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》正式发布。规划提出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。规划提出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力将明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。
作为浙江雄厚数字经济孕育出的“种子选手” ，脱胎于浙江大华技术股份有限公司的零跑汽车，为何进入新能源汽车这条新的赛道？又如何助力浙江抢占国内汽车产业制高点？
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汽车产业支撑作用强劲
电动化智能化趋势明显
汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。经过100多年的发展，汽车制造已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在全球制造业中占有相当大的比重。
根据中国汽车工业协会数据显示， 2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，连续11年位居世界第一，占全球汽车销量的三分之一。
今年1-8月，我国汽车制造业累计实现利润3084.8亿元，同比增长1.5% ，占规模以上工业企业实现利润总额的8.3% ，对工业发展和经济增长的支撑作用明显，已进入高质量发展的增长阶段。
而零跑汽车，恰恰是国内新能源汽车产业的新晋生力军：旗下热销车型零跑T03自5月上市以来，销量呈快速提升态势， 11月单月销量1927台，首次实现单月单款销量近2000台，环比增长15% 。
中国汽车产业持续增长，给地方经济发展带来强劲支撑。
早在1990年，上海发布了《上海市国民经济和社会发展十年和第八个五年计划纲要》，纲要中明确提出将轿车工业作为全市最大支柱产业的重要决策。朱江明说，上海、北京、广州、长春等城市，汽车都是支柱型产业，对整个经济的影响有举足轻重的作用。而合肥等城市，通过政府先期布局和投资，新能源产业正异军突起、后来居上。
在浙江，汽车制造业快速发展，在经济版图中占据越来越重要的地位。去年，《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019—2022年）》发布，预计到2022年，浙江将打造世界级汽车产业集群，重点建设四大千亿级汽车产业平台，重点实施新能源乘用车、全球研发总部等项目，打造规模效益显著、创新能力突出的全球汽车产业高地。
以杭州为例，将围绕智能汽车和新能源汽车研发制造和关键技术领域，加快推进智能汽车与数字经济深度融合，力争到2022年实现汽车产值1500亿元，打造具有国际影响力的智能汽车创新中心。
与此同时，将重点突破整车平台化开发、智能汽车及辅助驾驶等在内的一批关键核心技术，加快建设一批产业创新载体，培育一批检测试验和标准服务机构，打造一批专业人才培育孵化平台。
浙江、杭州的战略抉择，呼应了汽车产业智能化的时代之变。以智能化、网联化、电动化、共享化为代表的汽车四化，已成为汽车行业发展不可避免的趋势。
朱江明认为，智能驾驶集成了道路数字信息、激光雷达、数字视觉等技术，是数字产业化和产业数字化的集大成者。浙江的智能驾驶产业迎接新的机会，必须在越来越激烈的城市竞争环境中，加大布局、加大投入，才能在万亿级的新能源汽车和智能驾驶产业中脱颖而出，真正打造世界级汽车产业集群。
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零跑C11
加快攻坚关键核心技术
做智能驾驶产业领跑者
自主创新是经济的重要驱动力。朱江明认为，在国际经贸格局发生深刻演变的背景下，作为数字经济发展领先的省份，浙江提出打造国内大循环的战略节点，以及国内国际双循环的战略枢纽，都少不了节点型和龙头型企业的带动、参与。 “零跑汽车正是在浙江数字经济与科技产业蓬勃发展形势下，孵化出的科技属性较强的新势力企业。 ”