发票|顺丰同城：即时配送没有最优解发票

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作者｜樟稻
编辑｜伊页
即时配送市场再次热闹起来。
近日，顺丰控股旗下即时配送服务平台——顺丰同城，已通过上市聆讯，如无意外将于12月14日在港交所挂牌上市。
从2016年作为集团内部一个事业部开展同城实时配送服务，到2019年顺丰宣布同城配送业务独立化运作，并成立顺丰同城作为经营实体，短短5年，顺丰同城即将成为王卫手中第四家上市公司。
而就在11月初，同城即时生活服务平台UU跑腿宣布完成B+轮数亿元融资，此次融资由58产业基金领投，优多资本跟投。
从2015年O2O模式兴起，美团、饿了么经历高速扩张，到2019年美团配送、蜂鸟即配、顺丰同城急送相继成为独立品牌，如今，融资与IPO成为行业主旋律，即时配送行业已进入爆发期。
根据艾瑞咨询报告，考虑到服务场景的不断扩展及新业态与消费模式的创新，实时配送服务行业具有巨大增长潜力。预计2025年年订单量将进一步增至795亿单， 2020年至2025年复合年增长率为30.5% 。
但与此同时，顺丰同城招股书显示， 2018年至2020年，顺丰同城净亏损为3.3亿、4.7亿、7.58亿；同行里早前已上市的达达集团， 2018年至2020年，净亏损为18.78亿、16.7亿、17.05亿。
另一方面，即时配送行业整体竞争格局中，呈现美团配送及蜂鸟的双寡头垄断格局。
现阶段，在即时配送的需求场景中，餐饮外卖占比最高，借助于美团及饿了么外卖平台流量，美团配送和蜂鸟成为即配行业的双寡头，根据2019年艾瑞咨询的数据，两者市占率近70% 。
整体而言，在日益增长的订单量面前，品牌面临盈利难题，迫于形势，融资、IPO、巨头输血，成为即时配送企业应对当下竞争的一种策略。
本篇文章将尝试解读：
即时配送行业为什么难以盈利？
顺丰同城能否越过美团、饿了么藩篱？
近场电商是即时配送行业的未来吗？
01即时配送的盈利魔咒什么是即时配送？
简单来说，是指提供一个城市内位置A到位置B之间的物流配送，讲究的是效率的最大化。
日常生活中，最常见的即时配送场景，就是外卖小哥把外卖送到你的手中。
恰恰，最初的即时配送就是以服务餐饮外卖行业为主，经过数年的发展才拓展出更多品类与业务类型，包括餐饮外卖、同城零售、生鲜宅配、跑腿代办等等。
以顺丰同城为例，其业务主要包括对商家、对消费者的同城配送服务、最后一公里配送服务，前两者主要包括帮送、帮取、帮买及帮办服务，后者则是作为物流服务提供商配送能力的补充。
现阶段，作为物流行业增速最快的新兴赛道，即时配送已经成长为不可或缺的重要物流形式。
据申万宏源研究，当前即时配送的用户主要集中于一二线城市，即时配送提供的高品质服务在下沉市场尚未大规模拓展，且高品质的物流配送服务更易吸引一二线城市用户的青睐。
实际上，套用一句网络语， “以绝大多数品牌的努力程度，还不到拼服务的地步” ，根据《中国智慧物流末端配送趋势报告》调研数据，受访者最关注的仍是物流购物体验的时效。
也就是说，即时配送行业核心仍是“以快立本” ，而这，正是即时配送品牌苦于盈利的源头。
这里，我们可以根据生产组织形式和对应履约模式特征将物流划分为三类：全网快递、仓配模式和即时配送物流。
三类物流方式存在明显的“时效界线” ，数日送达是全网快递的“时效界限” ，数十小时则是仓配模式的“时效界限” ，而对于即时配送， 30-60分钟仅是“标准服务” ，最快时效达到10-15分钟甚至更短。
本质上，不同的物流模式的“时效界线”难以优化，在于长距离运输以及分拣过程所带来的时效减损导致全程时效存在极限。
即时配送作为配送时间最短的物流方式，原因在于，其履约方式为搭建运力进行点对点即时履约，正是由于即时配送点对点人力配送的特点，决定了规模效应无法实现。