卖“事故二手车”构成欺诈，特斯拉被判退车款赔百万，特斯拉：要上诉 12月4日

12月4日，微博用户“特斯拉维权车主-韩潮”发布微博称，自己与特斯拉的二手车维权纠纷案件已获一审判决。北京市大兴区人民法院民事判决书显示，韩潮一审胜诉，特斯拉被判“退一赔三” 。
对于一审判决结果，特斯拉公司相关负责人今天接受红星资本局采访时称，特斯拉不存在欺诈，将依法上诉。
车主讲述：
驾驶特斯拉二手车上高速路发生意外
“我胜诉了，退一赔三！”2020年12月4日下午，微博署名为“特斯拉维权车主—韩潮”的网友，在个人微博上留言称：感谢法律公正！感谢一路同行者，感谢你们，感谢！”
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那么，这起官司是怎么发生的呢？
【卖“事故二手车”构成欺诈，特斯拉被判退车款赔百万，特斯拉：要上诉】韩潮告诉红星资本局， 2019年6月5日，他在特斯拉官方网站购买了一辆特斯拉官方认证的二手车，型号为model SP85轿车。车辆登记证书显示，该车辆于2019年5月1日登记过户至特斯拉汽车销售服务（天津）有限公司。 “我在购买之前，一直与特斯拉销售沟通车况，被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧、结构性损伤。 ”韩潮向红星资本局表示，他就一次性付款到特斯拉天津公司花旗银行对公账户，共计花费379700元。
但用车两个月左右时，他发现该车有多个问题存在。 “我觉得二手车有些小问题可以理解，就频繁去特斯拉服务中心进行维修。 ”不过，随后发生的一次经历吓到他。
韩潮向红星资本局回忆称， 2019年8月24日晚，他驾驶该车行驶在高速上时，当时车速大概在120码左右，突然，车发出“嘭”的一声巨响。 “当时把我吓到了，于是就想着赶紧停车，可是脚根本就踩不动刹车，刹车全是硬的。 ”回忆起当时的情景，韩潮至今仍心有余悸。随后，他急忙怠速并慢慢将车停了下来。他检查车辆，发现电门完全瘫痪，共跳出了了五个故障码——无法驾驶（供电电压过低）、汽车需要检修（安全靠边停车）、汽车需要检修（汽车可能无法重新启动）、汽车需要检修（请联系 Tesla 服务中心）、动力已降低（正在关闭车辆系统）。
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出现的5个故障码
“当时幸好前后没有车，否则会造成重大交通事故。 ”韩潮告诉红星资本局。
车主检测：
车辆C柱及后叶子板曾切割焊接
随后，该车被拖车公司托运到了特斯拉服务中心。
“经检查，服务中心的工作人员告诉我，车辆的电池伞阀、保险等坏了，需要更换；电池无法接电，需要更换。 ”韩潮说，他随即联系了天津本地检测机构——万丰机动车鉴定评估有限公司（注：有司法鉴定资质）进行鉴定。
拿到检测报告后，韩潮傻眼了——车辆C柱及后叶子板有切割焊接。
红星资本局在韩潮所提供的检测报告中看到，经过2019年11月5日至2019年11月15日鉴定，该车左侧C柱有修复痕迹，怀疑所购的车辆为事故车。同时，检测报告指出， “左后轮眉前部至左C柱里部呈现线45度修复痕迹有切割焊接。 ”
“这与购车前特斯拉公司承诺的不一致。 ”韩潮说，购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过200多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。 “不过，我从2019年6月5日至8月24日期间，该车频繁发生问题，共计维修了7次。 ”
为此，韩潮以“特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆”为由，向北京市大兴区人民法院提起诉讼。韩潮告诉红星资本局，该车出现问题并完成鉴定后，他最初向特斯拉方面提出过原价退车的解决方案，但遭到对方多次明确拒绝。后来，市场监管部门也曾介入，双方有过调解的过程，但仍然未能解决问题。
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维权现场
庭审：
是否存在“结构性损伤”成焦点
在庭审环节，是否“结构性损伤”成案件焦点。
红星资本局了解到， “事故车”一般是指车辆存在有结构性损伤。
对于韩潮的起诉，特斯拉公司称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向其交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩潮的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。