北京摇号新政发布！每人只能保留一个指标明年60%新能源指标优先给无车家庭 12月7日

12月7日，北京发布小客车数量调控新政，新政将于2021年1月1日实施。北青-北京头条采访人员获悉，根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。
新政增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。在2020年6月发布的小客车数量调控政策征求意见稿基础上，新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。 2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。
重点变化一：每人名下只能保留一个指标但可向符合条件的亲属转移
推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。 1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。
重点变化二：指标配置向“无车家庭”倾斜
在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
重点变化三：明年60%新能源指标优先给无车家庭
今年6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》。征求意见稿提出， 80%的新能源个人指标将根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
征求意见稿发布后，有众多意见认为，家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期。市交通委在听取市民意见后，就小客车数量调控政策优化方案进行了修改。
其中，新政调整了家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外， 2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80% 。
重点变化四：指标每年配置六次改为配置三次
调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
重点变化五：取消了申请更新指标的时限要求
原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。
其他变化：
单位车指标向高精尖企业倾斜
为促进高精尖产业发展，新政增加了制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。
鼓励存量车“油改电”
为引导鼓励存量车“油改电” ，新政明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
释疑：
一、可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？
配偶、子女、父母作为联系最为紧密的家庭成员，相互之间的血缘、婚姻等亲属纽带更为牢固，有着良好的共同生活起居基础，其亲属关系和权利义务也有着更为坚实的法律制度保障，在宪法、婚姻法和将于明年实施的《中华人民共和国民法典》中均有明确规定。
因此，新政将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。此外，综合考虑小客车的出行效用、乘员空间、拥车用车便捷性等因素，将“家庭申请人”限定在前述范围内，能够保障更加合理的出行需求。
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二、如何从个人申请指标转换为家庭申请？配偶、子女和双方父母是否只能组成一个家庭申请指标，还是可以组成多个家庭申请指标？
目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和子女或父母共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。

北京摇号新政发布！每人只能保留一个指标 明年60%新能源指标优先给无车家庭

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