《每日经济新闻》采访人员了解到，从全球角度来看，目前，如特斯拉等一些美国企业更关注“单车智能”，而中国企业相对侧重于“车路协同”。
高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东对此表示，“单车智能”是每个智能汽车参与者必须要解决的问题。中国考虑“车路协同”更多是考虑交通问题，当然车路协同也是必须的。他认为，“特斯拉等企业也只是目前这个阶段比较注重个体性能提升。我认为小鹏汽车等国内汽车厂家也很注重个体智能。”
席忠民也认为，“肯定是单车智能先行。没有单车智能先行，后面的事情搞不成。”不过同时他也强调，单车智能如果加上车路协同，自动驾驶的档次会得到进阶。“呼吁一下，现在老谈‘车路协同’，不如踏踏实实做点系统，做点通信协议和基础建设。走‘单车智能+车路协同’这条路，中国在自动驾驶肯定会走在世界的前列。”
封面图片来源：每经采访人员 陈鹏丽 摄
【来源：每日经济新闻】
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