众矢之的|秉承"垄断"初心,滴滴这样成为"众矢之的"

2020年的互联网市场,愈加风云诡谲。各家互联网企业似乎都加快了入局社区团购的步伐,其中表现最为"亮眼"的,莫过于滴滴。
扩张范围 欲垄断全国今年的双十一,滴滴宣布旗下的橙心优选日订单已突破1000万单,成为行业TOP。滴滴创始人程维在想则于内部表示,"滴滴对橙心优选的投入不设上限",不仅在内部选派了技术与运营业务骨干至橙心优选,更加强了外部的招兵买马,大规模招聘行业人才。
此外,在老本行网约车市场上,滴滴更是加快了扩张的步伐,试图将"垄断"地位进一步提升。此前滴滴联合比亚迪造车发布的D1车型,俨然一副自产自销的姿态。
滴滴有了自营车队后,是否将订单向D1车型倾斜?会出现不同补贴标准吗?从2015年与快的合并,到2016年收购优步中国,滴滴用了8年时间,从出行中介平台到跨界团购再到造车,连接车辆超过3000万,用户多达5.5亿。
欲图垄断出行市场的战略,司马昭之心,路人皆知。
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诚然,在这"垄断大业"的背后,亲历者又是如何表态的?
垄断背后 资本真面目今年11月,来自宁波的20家租赁公司层集体抗议滴滴设立中心仓,并公开发布《一封来自宁波市网约车租赁公司的集体公开信》。其中一针见血地表示: "滴滴现在做大了,想赚得更多,觉得自己也可以来挣这个'卖车'的钱,于是就找些名目来把之前的城市合作商一脚踢开。""这次踢开我们,就像之前一脚踢开为他们卖命的出租车公司一样,一切只看钱,根本不讲任何情面"。
对于网约车司机,滴滴要求司机必须"二选一",禁止司机多平台接单,对司机进行处罚。而在近期国家新出台的反垄断政策中已明确提到,要求交易相对人在竞争性平台间进行"二选一"是垄断行为。
那么在橙心优选中,滴滴又是如何表现的?在部分入驻城市,橙心优选推出了"橙心优选99水果季"活动,0.99元可任意挑选多种水果。如此出神入化的"补贴换市场"战术,又如何令个体经营的菜贩、果贩招架?收割用户的同时瓦解线下渠道,长此以往,菜贩果贩们的明天,在何方?
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面对这种种垄断行为,滴滴冷酷无情,野心极大的本性暴露无遗。针对此现象,曾有网友评论,相较于其他网约车平台高抽佣的"冷血",凭借"0"抽佣人性化的政策,以后的出行市场,能与滴滴抗衡的,一定是具备人性化管理的平台。
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众矢之的|秉承"垄断"初心,滴滴这样成为"众矢之的"】资本和技术,取之于民,是整个互联网时代的产物,终究也要为人服务,应当普惠大众,而不是一味索取吸血,让底层的民众捉襟见肘。少点垄断,多点温度,与司机菜贩们共进退,才是长久之计。