货拉拉和快狗|同城快运：螳螂捕蝉，黄雀在后？( 二 ) 快运|货运|王兴|黄雀在后|货拉

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（二）防守者：运满满、快狗打车
（3）货拉拉：2013年创始于香港，2014年进入中国大陆，以平台模式连接车货两端并提供“互联网+”的同城物流服务。目前已经成为同城货运的领导者，占据了50%以上的市场，据悉，其业务范围已覆盖286座中国大陆城市，平台月活司机44万，月活用户达600万。对货拉拉而言，同城货运业务是其核心业务，苦心经营了这么多年，已经积累了丰富的行业经营，奠定了同城货运的核心品牌地位，同城搬运搬家找货拉拉在很多人心目中已经形成一种定式，司机和客户基数都较大，具有长期稳定性，及时巨头们进来，货拉拉肯定也不会轻易放弃抵抗，并且其已经在向省际干线车辆匹配市场延伸，也就说在向满帮的势力范围侵犯。

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快狗打车：无论是从品牌知名度还是资金实力上来看，快狗无疑是这几家公司实力最弱的一家，如果那几家巨头打起长期的补贴战，快狗估计支撑不了多长时间。另外，无论是货拉拉还是快狗在前两年他们在司机群里的口碑并不是很好，司机们也无多少忠诚度可言，所以，哪家有补贴就会去哪家，这样对快狗最为不利。“快狗打车”归属于58同城，背靠菜鸟、华新、中俄基金等投资方。这些投资方也不是吃素的，尤其是菜鸟，如果同城货运这块市场真不热炒起来，也不排除菜鸟对快狗进行大规模注资。

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（三）美团会入局同城货运嘛？
如今是一个变化的时代，一切皆有可能。本以为同城货运平台之战大势已定，没想到滴滴货运和满帮先后再入局，这就如同现在正火热的社区团购大战一样，本来社区团购已经经过一轮洗牌，大家就觉得社区团购也就这样了，没想到如今滴滴、美团、拼多多、阿里、京东几乎所有互联网巨头都已经杀入。那么问题来了，同城货运行业会不会也再次上演如社区团购样的戏码呢？滴滴来了，满帮来了，那么一像喜欢雨露都要均沾的美团会涉足货同城运（网约车）嘛？这个还真不好说，如今社区团购正打的火热，而这块的物流运输车辆正是要依靠同城货运的车辆，其中很多都是货拉拉和快狗的车辆在承担着社区团购的业务，同城货运可以弥补美团的同城货运的短板，所以，不排除美团会快速接入同城货运（网约车）市场。
当然，美团可以自己干，也可以通过投资的方式入局，如果美团投资或收购了货拉拉或快狗，必然会打破这种平衡，弥补其后发劣势，从而在货运市场上足以有实力与滴滴的资本和生态系统进行抗衡。另外，满帮与货拉拉，拥有三个共同的投资方：红杉资本、高领资本、襄禾资本，未来满帮和货拉拉合并也不是没有可能。或者说未来会出现美团、滴滴运满满这些新进入者收购货拉拉或快狗的可能性，或者货拉拉和快狗抱团再加上资本入局对抗三大巨头，总之，各种资本入局组合都可能会发生。同城货运依然会遵循4321理论，未来这几家同城货运公司可能会变成1-2家占据市场，形成一种市场的相对平衡局面。
本文作者：漂泊生涯草根汇物流创始人国家邮政发展研究中心特约评论员diudou2014
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