开电动汽车能省多少钱？权威数据来了( 二 ) 文|黄天然用电动汽车代步

一辆Model 3一年至少省一万对中国消费者来说，《消费者报告》这份调研报告可以参考，就是意义不大，毕竟，要不是开网约车，多少人会开到32万公里再换车呢？
所以，结合国内实际用车情况，不如以6年12万公里的一手用车时间为限，以价位相近的特斯拉Model 3标准续航版和奥迪A4 40时尚动感型为例，来比较下国内电动汽车和燃油汽车的使用成本。
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特斯拉Model 3标准续航版补贴后售价24.99万，奥迪A4 40时尚动感型终端裸车价则在25万出头。
燃料成本方面，据汽车之家车主数据， Model 3百公里耗电量在15度（kw/h）左右，以杭州家用慢充电桩峰用电每度0.588元计，百公里燃料成本为8.82元。
而奥迪A4的百公里油耗在9升，以杭州95号汽油每升5.83元计算，百公里燃料成本为52.47元。
也就是说， Model 3百公里燃料成本不到奥迪A4的六分之一。
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以一年行驶里程2万公里， 6年一手用车时间计， Model 3较奥迪A4可以节省大约5.238万元燃料成本。
这种算法没有计入电价更高的公共快充，但考虑到家用慢充谷用电每度才3毛出头， Model 3在六年中实际可节省的燃料成本，只会比5.238万元更高。
再看保养成本， Model 3无需更换机油、机滤，保养周期为2万公里，除了每次必需的全车检车和更换空调滤芯，只需每4万公里更换一次刹车油，每8万公里更换一次防冻液。
根据保养内容不同，特斯拉官方三个保养价位，分别是1700元（每2万公里）、2500元（每4万公里）和3300元（每8万公里）， 6年12万公里保养费用总计为1.34万元。
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特斯拉保养费用
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奥迪A4保养费用
而奥迪A4保养周期为1万公里，除了机油，还要根据行驶里程定期更换汽油滤芯、火花塞、变速箱油， 6年12万公里下来，至少比Model 3高2万元左右。
而从折旧成本看， Model 3目前没有6年车龄的二手车，但二手车之家预估， Model 3的6年保值率为40.82% ，略高于奥迪A4的38.08% ，但一来Model 3新车购置成本，其实比奥迪A4还少了2万元购置税，二来特斯拉最近降价有点快，折旧成本的变数其实很大。
结合燃料成本和保养成本粗略估计，特斯拉Model 3每年至少能比奥迪A4省1万元， 6年就是6万元，比美国32万公里节省17000美元（约合人民币11.4万元）的优势甚至还要大一些。
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低廉的用车成本，外加电动汽车越来越便宜，基础设施越来越完善，正如《消费者报告》运输和能源政策资深分析师克里斯·哈托说， “无论你怎么看，电动汽车在使用周期中节省成本的巨大潜力，或将改变消费者的购车观念。 ”
参考资料：
Consumer reports：EVs Offer Big Savings Over Traditional Gas-Powered Cars
Arstechnica：Owning an electric car really does save money, Consumer Reports finds