针对近来网上流传的共享充电宝“一本万利”“闷声发财” ， 王浩表示 ， 这样比较并不十分恰当 。 “很多市民愿意拿共享充电宝和市面上零售的充电宝做比较 ， 比如买个充电宝才100块 ， 共享充电宝一小时就4块钱 ， 是不是很快就回本?字面上看似一本万利 ， 实则各个运营团队背后也付出了许多 ， 不管是资金、技术 ， 还是服务等等 ， 能走到今天还活着的共享充电宝品牌 ， 就已十分不易了 。”王浩说 ， 普通的充电宝只要完成充电、放电任务就行 ， 而共享充电宝里面还有芯片 ， 要对充电宝状态信息进行监控 ， 而且它的运维也是颇具成本的 。
岛城市场仍有挖掘空间
为何共享充电宝能一直走到今天?业内人士认为 ， 原因很简单：市场需求 。 其实共享经济的每一个产物都有市场需求 ， 但是相比而言 ， 这个时代之下 ， 共享充电宝更胜一筹 。
日前 ， 移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构艾瑞咨询发布《2020年共享充电宝行业研究报告》 ， 共享充电宝行业实现盈利主要原因之一是稳健的盈利模式与现金流 。 对比共享经济的其他行业 ， 共享充电宝为刚性需求 ， 因此现金流入有保障 ， 且由于产品成本较低 ， 室内场景下损耗程度及维护费用较低 ， 行业的现金流出主要在商户分成等人为因素可干预的方面 。
“从2017年至今 ， 岛城的共享充电宝数量与日俱增 ， 我认为岛城的市场仍然具有丰富潜力 。 ”王浩表示 ， “三电一兽”已经在岛城站稳脚跟 ， 随着美团共享充电宝的入局 ， 岛城的共享充电宝市场与覆盖率会更大、更深入 。
小电相关负责人表示 ， 共享充电宝行业线下场景还存在广阔的市场空间待覆盖和拓展 。 一二线城市消费能力强 ， 待挖掘的消费场景多元 ， 下沉市场目前渗透率低 ， 潜力尤为巨大 。 由此来看 ， 岛城作为新一线城市 ， 仍有更多的消费场景有待共享充电宝品牌进一步渗透与挖掘 。
按照艾媒咨询测算 ， 预计2020年中国共享充电宝用户规模达4.08亿人 。 此外 ， 有消息称 ， 5G手机推广后 ， 移动设备在使用时耗电量增多 ， 但目前终端电池技术仍未出现突破 ， 移动设备续航时间无法得到延长 ， 因此市场上对共享充电宝的需求或将长期存在 。
[来源：青岛早报 编辑：三人目]

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