汽车|内蒙古押宝新能源汽车：“绘蓝图”还是“画大饼”？( 二 ) 【能源人都在看

“混合动力车型在北方低温城市推广难度不大，尤其是网约车、出租车的电动化是一个趋势。 ”崔东树认为，北方地区推广新能源汽车核心在车库环节，充电时要保持一个相对较高的温度，车辆启动后，电池可产生一定热量，用车时问题反而不大。
强推遭遇质疑
地方政府要根据实际情况、经济能力来推广新能源汽车
那么，我国北方寒冷地区究竟能不能推广新能源汽车？国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，技术上可以解决低温问题， “政府采购新能源汽车时，要同车企商量开发出适应北方气候的车辆，要定制保温加热措施。 ”
而被寄予厚望的燃料电池汽车，却也被业内人士泼了一盆冷水。 “燃料电池是把氢气和氧气输入汽车内部，通过催化剂作用还原成水并产生电能，水遇到低温就会凝结。燃料电池既要保持一定的水份，使其能产生反应，又要防止水珠冻结，对温度的要求更高。 ”业内人士坦言，南方条件较好的地区，技术都还没有成熟，现阶段还谈不上拿到北方寒冷城市去推广， “至少未来5—10年还看不到可能性” 。
王秉刚直言，北方寒冷地区推广新能源汽车非常困难。 “既要做好保温措施，又要接受续航里程缩减的事实，资金也得充足，政府是否愿意拿出燃油车2倍的费用支持新能源汽车，要综合考虑清楚。 ”他建议，地方政府可以先做一些示范线路，运行一段时间，测算后再推广。
“国家并没有禁止燃油车，地方政府要根据实际情况、经济能力来推广新能源汽车。北方一些城市，极寒情况下，电动汽车不可能工作，地广人稀的地区也没必要强推。 ”王秉刚向采访人员强调，新能源汽车推广要因地制宜，万不可“一刀切” 。 “如果主要在条件较好的城区行驶，电动汽车是发展方向；如果日常行驶里程较长，天然气汽车也是一个选择，降低排放后的柴油车也是适宜的。我国地域广阔，地理、气候、使用环境复杂，多元化的汽车技术更符合实际。 ”
_本文原题:内蒙古押宝新能源汽车：“绘蓝图”还是“画大饼”？
免责声明：以上内容转载自北极星电力新闻网，所发内容不代表本平台立场。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702 ，邮箱：hz@people-energy.com.cn ，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社