共享|“暴利行业”闷声发财，一小时要价8元，比共享单车还要贵要价|共享充电宝|发财|共享单

2019年，街电的崛起激发了共享充电宝市场的活力，在“打脸”王思聪的同时，也让业内外都知道了这个闷声发财的“暴利行业”。
那么为何共享充电宝会被称之为“暴利行业”呢？

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【 共享|“暴利行业”闷声发财，一小时要价8元，比共享单车还要贵】笔者了解到，共享充电宝走红之初，品牌方会免费将机柜安装在商户处，并且承诺给商户一定的利润抽成。站在商户的立场上来看，只需要付出一点电费，就能够获得远超成本的利润，这个生意堪比“空手套白狼”。
所以，品牌方联合商户共同推广共享充电宝的模式被其余想要入局的投机者迅速采纳，共享充电宝市场也越来越热闹。

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根据第三方调研机构公布的数据，2019年共享充电市场的用户规模达到1.5亿人次，行业前四的头部阵营被街电、小电、怪兽充电和来电霸占。
其中街电的市场占有率达到28.6%，小电仅次于街电，以27%的市占率排行国内第二。

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而当市场格局趋于稳定后，既得利益者开始思考如何赚取更多的利润。因此，就有了如今共享充电宝市场集体涨价的情况。
近期，不少网友都在吐槽共享充电宝涨价太快：“国庆节的时还是半小时一块五，现在半小时两块”、“充了50分钟，就要了我6块钱，以前一个小时才2-3块”、“充一小时要价8元”。诸如此类的吐槽声越来越多，显然，共享充电宝项目迎来了悄悄涨价后的收割时代。

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据行业人士分析，之所以目前共享充电宝比共享单车还贵，主要是因为除了市场因素的影响之外，还有商家在背后做推手。
笔者了解到，共享充电宝行业已经趋近成熟，平均每台机柜只需要3-6个月就能回本。随着用户规模越来越大，商家的野心也越来越大，因此才会心照不宣地将共享充电宝均价抬高。

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可贪心不足蛇吞象，共享经济本就备受质疑，共享单车的“惨例”更是比比皆是。虽然目前共享充电宝行业还算红火，5G也在加剧智能手机的耗电情况，但谁也无法预料到未来的经济和科技走向。
所以，太急切地收割消费者的潜在价值并不明智，同样，现在就说王思聪“打脸”也为时尚早，黑猫投诉上，多达4878条与共享充电宝有关的投诉就是警钟之一。
文/谛林审核/子扬校正/知秋