高德|高德推出好的出租，计划改造100万辆出租车，跟滴滴正面交锋低薪|中薪|出租车|高德|计划

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作者|豹变李飘
编辑|柯树
继滴滴发布新品牌“快的新出租”后，出租车市场又一巨头下场。
11月26日，高德地图宣布启动“好的出租”计划，与交通主管部门、出租车企业合力打造巡网融合生态。
高德透露出来的计划，看起来野心不小。
“好的出租”计划在一年内帮助100万辆巡游出租汽车完成巡网融合改造，帮助300家出租车企业智能升级，让巡游出租汽车空驶率降低20%，帮助巡游出租汽车驾驶员收入增长30%。
出租车行业从网约平台的宠儿沦落到弃儿，如今又再度获得关注度，不过短短几年时间。
【 高德|高德推出好的出租，计划改造100万辆出租车，跟滴滴正面交锋】今年9月，快的新出租发布之后，滴滴投入1亿元专项补贴为乘客发放出租车打车券。嘀嗒入局更早，已经和21个城市的出租车行业达成了战略合作。
高德的高调入场，势必将使出租车行业的这番竞争进一步升级。
高德表示，推出“好的出租”的推出，是为巡网融合提供数字化升级解决方案。通过管理智慧化系统、巡游网约化系统、扬招数字化系统全面提升出租服务。三大系统之外，好的出租的另一大卖点，就是“与网约车享有同等派单机会 ”。
“高德地图承诺不下场做网约车运力，既不做裁判员，更不做运动员，一心做好帮助大家巡网融合数字化升级的服务员”，高德地图总裁刘振飞表示。
高德的措施将再次搅起出行平台对网约车争夺，正面与嘀嗒、滴滴交锋。
目前，“好的出租”已经在深圳、北京、天津、惠州等多地落地。
然而，一个残酷的事实是：对网约平台来讲，目前的出租车业务并不赚钱。与此同时，行业内已经有了对手在布局，高德为何也要花资源和精力再做出租车的巡网融合改造？
高德地图副总裁王桂馨表示，“一方面是为了完善用户体验或者方便场景需要，另一方面，则是因为网约车和出租车的调度和地图、导航的深度绑定关系。“
“大家看做网约车的调度和出租车的调度，其实离不开地图和导航。”王桂馨告诉豹变。
在王桂馨看来，和网约车相比，出租车天然的合规属性和司机的从业素质，都是其优势。但更重要的是，近来出租车运价市场化越发激烈的讨论，让高德看到了背后的机会。
“我们从去年开始看到有一个大的变化，就是大家考虑出租车运价的市场化。”王桂馨说，“这时候我们做服务员，我们有耐心，能够跟行业一起成长。整体的商业化是非常可期的。”
无论是滴滴、嘀嗒还是高德，对于出租车这片传统而庞大市场的争夺都才刚刚开始——数据显示，出租车整体的网约率不足10%，9成出租车订单依然来自线下扬招。
面对如此一大片蓝海，各家都在暗自发力。