可惜|华为强调不造车!网友：可惜这么强的公司了公司|可惜|荣耀|任正非|华为

11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件，正式将华为智能汽车解决方案BU（IASBU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”这份文件名称为“关于智能汽车部件业务管理的决议”，华为创始人、CEO任正非已经签发。被网友戏称：我们不生产水源，只是大自然的搬运工。

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关于华为，最近话题也是不断，风波再起。由于美国第二轮制裁，华为领先全球的麒麟系列芯片在9月15日之后无法制造，将成为绝唱。在9月15日之前，将会有海思麒麟最后一款芯片被制造使用，那就是海思麒麟9000芯片。余承东还说，麒麟9000将拥有更强大的5G能力、更强大的AI能力，更强大的CPU和GPU能力。美国所谓“实体清单”，是美国政府为维护其国家安全利益，作为出口管制的一个重要手段，对于原产于美国的产品、软件和技术的出口和再出口严格管制。华为这一次虽然遭遇到了巨大的挑战，但绝不会像其他媒体夸张到了走投无路。
【 可惜|华为强调不造车!网友：可惜这么强的公司了】危机里，虽然有危，但也有机会。华为的董事长任正非身上带有很强的时代烙印和个人风格，比如他的军事化管理思想，军事化的战略防御思想和对风险防范的觉悟。所以应对起来沉着冷静。华为也在大规模招聘光刻工艺工程师，要自主研究光刻技术，布局芯片，生产，还有国家队伸出援手，简直给华为带去了胜利的曙光。

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就在大家为华为加油打气的时候，又传出荣耀和华为脱离，又被网友戏称“离婚”。也就是完全切割，新的荣耀和华为没有关系，更不是子公司或者下属企业，不受美国禁令的影响。也没有经营决策与管理，华为不再对荣耀有任何管理权，意味着荣耀员工脱离华为职体系在公司行政上独立。
这也是荣耀的一次起飞，没有了华为的束缚，新机型的芯片有了更多选择和保障。算起来这已经是华为第三次忍痛割爱了，第一次是出售和3com的合资公司，后来被紫光接盘，现在的新华三。第二次是出售华为海洋，被亨通光电接盘，时间是2019年6月，第一轮制裁后面一个月，这次又是荣耀。

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没有了华为的荣耀，你还会买吗，你觉得这次的华为把荣耀推出去是明哲保身还是留存薪火呢。