国家物流枢纽|打造多层次交通枢纽佛山|官窑|交通枢纽|枢纽|打造

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园区鸟瞰图
这个周末，2020年第十九次中国物流学术年会将在佛山市南海区举行。昨日，采访人员最新获悉，佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）已正式入选2020年国家物流枢纽建设名单。佛山枢纽以南三产业合作区官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅。根据前期研究成果，南海区计划以多式联运、智慧物流、供应链管理、无水港为中心，着力打通“商流+物流+信息流”的物流园区运行模式，将官窑铁路货场物流园打造成为“佛山国际陆港新城”。
【 国家物流枢纽|打造多层次交通枢纽】官窑货场物流园区呼之欲出
2012年通车的广珠铁路在佛山境内新建丹灶站和官窑站两座铁路货运站。其中，官窑站地处佛山狮山北部，靠近乐平工业园、狮山工业园北部、乐平物流中心、里水物流中心。经佛山市南海区政府和广铁集团研究，决定打造官窑货场物流园区。
在交通区位优势上，官窑铁路货场物流园区周边交通系统完善，对外交通联系非常便捷。从铁路系统看，广珠铁路线从东向西横穿本项目区域，官窑货运站位于本项目区域内。从高速公路条件看，本项目西边距离佛清从高速、佛山一环仅1公里，南面紧连广佛肇高速、佛山一环，东边连接官华公路、南象路，距离官窑立交约1公里，从项目所在地驾车上高速仅需10分钟车程。
从水运、空运情况看，本项目距离三水港约25公里、顺德港约55公里、黄埔港40公里、南沙港约75公里，距离佛山沙堤机场仅17公里、广州白云机场30公里。对外发展多式联运交通区位条件优越。
据了解，目前将官窑铁路货场物流园区规划范围为佛山市官窑货运站场及周边区域南海、三水境内面积，以广珠铁路官窑铁路货场为中心，北至西南涌，南跨佛山一环路包括一汽大众项目区，东至官华路，西至佛山一环北延线，规划总面积8110.7亩。
“佛山枢纽”入选国家物流枢纽建设名单
上月底，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，佛山生产服务型国家物流枢纽（以下简称“佛山枢纽”）入选2020年国家物流枢纽建设名单。
佛山枢纽以南三产业合作区官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅。其中，官窑物流枢纽区已获批成为粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程。
按照规划，官窑物流枢纽区将以一汽大众铁路专用线为始发工程，布局“高速公路-铁路-航空-港口”多层次网络型交通枢纽，着力于打造生产服务型国家物流枢纽港和智慧物流小镇，发展“4+2+8”产业，通过建设国际陆港、海关口岸查验区和跨境电商产业园等功能区，全方位加快推动南海区乃至佛山市由传统物流向现代物流升级转换，建设粤港澳大湾区现代智慧物流枢纽城，助力地区高质量发展。
新园区将承接广佛部分铁路、公路货运
采访人员从《佛山生产服务型国家物流枢纽——南三产业合作区官窑物流枢纽区工作方案》中了解到，南海区计划分期推进官窑物流枢纽区的规划和建设工作。现阶段，一汽大众铁路专用线工程将作为核心项目推进建设，预计竣工日期为2021年12月31日。建成后专用线近、远期将承担佛山地区其他铁路运量500万吨、800万吨，逐步为佛山本土制造业提供便捷优质物流服务，助推佛山对接粤港澳大湾区内各城市物流枢纽。
根据《广珠铁路官窑货场物流园区概念性规划报告》，官窑货场物流园区项目建成后，将主要承接广州铁路、公路两类货运方式，以及佛山铁路、公路两类货运方式的货运量转移。
其中，广州方面，项目预计分流5%的铁路货运量；分流广州公路运输中西向货运量的15%，广州公路运输中西向的货运量占公路总货运量的15%，即分流2.25%。佛山方面，项目预计分流50%的铁路货运量和25%的公路货运量。
由此可推测，到2025年、2030年、2035年，官窑货场物流园区项目货运需求量将达到104611万吨、19484万吨、22684万吨，其中铁路货运需求量将达到349万吨、414万吨、479万吨，公路货运需求量将达到15793万吨、18910万吨、22027万吨。
【来源：广州日报】
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