效果|二手车商该如何增加售后服务，才能和售前起到1+1 增加|起到|车商|效果|才能

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导读：
上一期（戳链接）我们把几位老板对二手车商是否要增加售后服务的观点进行了分享，虽然有很多反对的声音，甚至是自己实战多年，但一直亏钱的心声，但还是有很多老板认为售后服务肯定要上，只不过是如何开设，这个是二手车商需要思考的核心问题。
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要弄清自己开展售后的目的
对于车商增加售后服务，在升级之路会议中探讨中，整理出了两个重在关键点，一是车商在什么发展状态下适合增加售后服务，自己增加售后的目的是什么？二是该用什么模式增加售后服务，是自营、还是合作、还是外包，如果是外包又该如何外包。
下面我们将围绕这两个重心进行探讨。

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对于二手车商该在什么样的发展状态下增设售后服务，这里有几点重要的参考指标。
首先老板要看自己的销售体量，如果一年只是零售100多台车，那肯定是没有必要自营售后服务，体量不够，如果要做尽量以合作或外包的形式展开。
适合自营合伙式的售后，老板们的建议体量应该在年销售量500台以上，较为合适
另外一个核心是自己对售后的定位，目前很多老板在开设售后服务时，对售后这个板块的目的是不一样的。
根据会议中探讨沟通下来看，70%的老板售后的目的是为了保障售前、提升销售信心和增加客户口碑，现阶段并不是靠售后来支撑公司的发展，所以对于售后是以协助公司更好的销售服务为定位。
因此如果老板清楚的知道售后是为了协助售前和客户维系，那么这个板块就变成了不是为了挣钱而挣钱，要考虑的是该如何以最小化成本，实现需要的售前信心和客户维系功能即可。
当然，二手车商的售后并不是不能挣钱，而是要看什么阶段，个人观点是在现阶段二手车商还是主要以差价、金融、保险等增值服务为主要收入来源时，公司需要拿出一部份资金养着售后，让售后服务提升上期讲的那些优势来提升销售优势。
随着行业竞争剧烈，售前利益越来越小、客户基盘越来越大，逐步实现到售后服务收益占据公司的主要收入来源。
所以对于二手车商来说，这是一个先付出后收益的板块。

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用什么模式增加售后
如果说你认可售后的服务定位，那么二手车商增加售后服务，可以有哪些合作形式？
首先老板们一致认可，如果你自己不懂售后服务，并且自己的销售体量达不到要求，那只能是找合作售后点，外包也好，合作也好，自己还是专注自己的二手车生意。
找一家相对靠谱的售后服务中心，长期合作；利益分配谈好，重心是要求售后服务把客户服务好，而并不是为了能挣到多少钱。
这种形式主要是自己不增加售后成本，只是以导流给合作伙伴，但可能由于体量不大，很难和售后公司谈到较好的条件和政策。
其次，如果自己的体量还行，但自己也是不懂售后的人，这里有两种选择，一是找到懂行的合伙人，一起投资一家售后服务，让售后服务的合伙人占大股；
或者是找到区域内口碑较好的售后服务品牌店谈深度合作，资源互换或者导流；公司每月定量给售后中心导流量，售后服务定期给公司返售后的利益点。
同时公司为了深度绑定售后，可以给出售后公司给二手车公司导流，每一台收车或卖车的客户给与多少佣金，双方双向绑定，形成长期稳定的合作关系。
那么这种形式的优势就是自己即能维护好客户的售后质量，又能获得部分售后收益，同时还能获得售后公司导入的精准买车卖车的流量。
当然，最重的售后开展形式，那肯定是自营了，找到专业的合伙人，一起投资来干，这种方式各有优劣势。
优点是自己把控力强，可以避免售后过度维修，保障客户体验，同时还能够把关服务质量，出现客户投诉时可以随时解决。
而最大的缺点也就是成本更高，需要更多精力去管理和维系。

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【 效果|二手车商该如何增加售后服务，才能和售前起到1+1】总结
最后，个人认为，对于区域内品牌化发展的二手车商来说，如果想要在区域内实现更强的实力，特别是区域内大体量的门店，售后是必不可少的环节。
只是需要自己找到最为合适的形式进行开展，所以注重品牌化发展的二手车商来说，售后迟早是要上的。