不需要办理|顺风车究竟算“什么车”官方给出定义满足这四点，无需资格证定义|给出|网约车|无需|顺风车

十里春风不如你，很高兴与读者朋友相识于此！提起顺风车，很多人都会感慨一句：忒便宜。毕竟和网约车不同的是，顺风车从一开始诞生，就只是为了让车主赚点油费，让乘客少掏点出行费，但是由于一些原因，顺风车被“暂停”了一段时间，不过近期顺风车又被网友们“旧事重提”了。

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在顺风车被暂停的那段时间里，网约车的市场迅速崛起，毕竟和出租车比起来，网约车的价格相对更“公道”一些，再加上一些网约车巨头为了抢占市场，推出了不少补贴活动，对于很多乘客来说，只要花一半的钱，就能完成每日的出行。不过顺风车的“暂停期”也结束了，而重出江湖的顺风车，和网约车之间的“厮杀”必然不会少，那么顺风车究竟算不算网约车一类呢?【 不需要办理|顺风车究竟算“什么车”官方给出定义满足这四点，无需资格证】

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对于顺风车和网约车的关系，很多人认为顺风车属于网约车，而网约车是一个大范围的概念，但是此次问题被提出后，官方罕见的做出了回答，正式为网友们“答疑解惑”。一名车主在交通运输部的官网上留了言，留言就是：顺风车算不算网约车，需要像网约车一样办理网约车资格证吗?而随后交通运输部也对此留言做出了回应。

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对于这个问题，交通运输部表示：合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务，有很大的区别，不需要办理网约车相关许可证。从这个回答网友们了解到一个十分重要的信息：顺风车不属于网约车，而且不需要办理相关的许可证，但是交通运输部的回答还没有完全“结束”，顺风车不办理许可证，是需要这四点“前提”的。

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首先第一点，顺风车不需要办理网约车相关许可证，是需要满足这些前提条件的，这第一点就是，应该以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息的为准，简单来说，车主不能为了赚钱，擅自更改自己的出行路线。第二点和第一点比较类似，只是主角换成了乘客，应该由出行路线相同的人选择合乘车辆，车主和乘客，都不能为了盈利而擅自更改各自的出行路线。

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第三点就是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助。第四点就是每车每日合乘次数，是有一定的限制的。毕竟顺风车既然不“属于”网约车一类，那就说明它不是以“盈利”为目的，只是遵循顺风车的初衷：以分摊出行成本为主。

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其实总结下来只有一点：不以盈利为目的的顺风车，不属于网约车，而且也不需要办理网约车相关许可证，但是如果你的顺风车是“挂羊头卖狗肉”，主要是为了盈利，那么还是跳不出网约车的本质。还记得当年顺风车刚刚推出的时候，火爆全国，不仅为广大车主分摊了出行的油费、路费，还让乘客们少出了不少路费，不过后期的顺风车也因为管理不当出现了一些负面新闻，如今顺风车慢慢重回市场，再加上官方的政策助力，相信未来的顺风车，也不会再让大家失望。