科技|路上遇事儿主动出击，索纳塔的智能科技有多给力？出击|智能科技|给力|懂你|事儿

路上遇事儿主动出击，索纳塔的智能科技有多给力？备选标题：关注互联网汽车功能有多丰富？索纳塔只关心你开车够不够轻松
车子自己会动手还懂你所说，索纳塔带你享轻松驾驭旅程
每年11月，乌镇都会聚集来自全世界的互联网大咖一同煮酒论英雄，共同探讨各行业互联网化的发展前景。而今年的世界互联网大会上汽车圈大佬成为了主角，这群资深理工男们穿着西装彬彬有礼地道出传统汽车人的恐慌，表达出汽车行业需要革命的发展理念。

文章插图
有着20年汽车行业经验的佐誉资本创始合伙人柳东雳客观的说到“特斯拉上市之初主要购买人群是环保人士和潮流人士，代表一种形象，如今新能源车不仅仅是环保，还逐渐引入智能网联的概念，而最关键的是体验”，这“体验”则指的是用户的感受，如同我们手机中植入的丰富的APP一样，未来的汽车也需要有更多的软件功能。

文章插图
事实上，行业发展的大趋势离我们普通客户距离较远，我们真正在意的是此刻哪款车能够既满足日常代步的经济实用性还能抢先体验到智能互联所带来的便利性，如果你刚好有这类需求，不妨认真了解第十代索纳塔。
“弯”折的大屏，更懂你所述说的需求
通常，我们买手机的时候都会要求芯片配置、像素、屏幕清晰度，而习惯了操作大屏手机的我们对车机的要求变得更高。索纳塔配备双12.3英寸超大智慧连体大屏，并且仪表与多媒体屏之间还有小角度弯折，好比拥有了此前流行的曲面屏手机。“弯”折设计不单是为了特立独行，而是出于收音更佳和方便驾驶员操作两点需求，以此来体现出“以驾驶者为中心”的设计理念，当然12.6度的科学弯折角度同样很好的照顾到副驾的感受。

文章插图
那么弯折和收音之间有何关系呢？平日里一人开车的时候我们需要专注驾驭，不方便完成打开车窗、天窗、导航和播放音乐等操作，特别是萌新的司机们双手坚决不敢离开方向盘。此时，开着索纳塔的你只需说一句“我困了”，智能语音功能便会读懂你的意思完成打开车窗的动作，而且北京现代是与智能语音大佬百度强强联合，小度上线不仅能听懂你说的“打开天窗”等直接操作，如果你说“抽根烟”它也会懂需要通风了。

文章插图
双拼弯折的好处在于收音更加清晰，无论男生还是女生，早上还是夜晚，只需你喃喃的道出需求，在小度都会立刻回复你，还可与家里的电动窗帘、扫地机器人连接，控制其工作进程，完成进入家门前的整洁清扫仪式。
搭L2+级自动驾驶，遇事儿自己会动手
开车路上最怕的遇见突发情况，比如车流量加大，周围车辆竞相占据车道，临时出现障碍物，交叉路口偶发的“鬼探头”等等，复杂多变的道路情况最考验车技。索纳塔搭L2+级自动驾驶系统，比同级更为领先，通过雷达、摄像头和ECU大脑的控制做到监测与干扰，遇见事儿的时候先动手来保护你的安全。

文章插图
比如FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能，可以在临近交叉口前通过综合分析前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方车辆、行人、骑车人并作出预先警告且采取制动措施，有效避免碰撞事故发生，时速低于60km/h可完全制动，用灵敏的反应和果断的处理方式来提醒驾驶员前方交叉路口潜在的危险。
再来看BCA盲区防碰撞辅助功能，眼观六路耳听八方是对司机的一个基本要去，但是往往我们很难时刻做到通过后视镜一镜到底的了解周围车况，尤其是超车的时候更容易有忽视。而索纳塔的BCA盲区防碰撞辅助系统则可以监测后侧方临近车辆，一但发现有碰撞危险时，系统采取警告和制动避免或减轻碰撞伤害。
另外，最令司机担忧的是高速公路和普通道路之间车速的掌控与切换，索纳塔配备同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制系统。当系统进入到工作状态后，索纳塔会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，即便是弯道也能综合分析弯曲率来自动调整车速，对S弯路不熟悉的新手宝宝们来说有人帮忙计算转角，是规范驾驶习惯的最佳方式。

文章插图
【