握紧从汽车大国驶向汽车强国的方向盘——新能源汽车( 二 ) 10月9日召开的国务院常务

二、江山如此多娇，国内新能源车企“新势力”还看今朝
继蔚来和理想汽车之后，小鹏汽车成为国内第三家赴美上市的造车新势力车企，上市首日市值达150亿美元，超越此前蔚来、理想IPO时的发行规模和市值。算上特斯拉，小鹏汽车成为全球第四家登陆美股市场的新势力造车企业。
图6：三家新能源汽车“新势力”公司
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而小鹏汽车在众多新能源车企里，也有自己独特的魅力：
“差异化”定位
作为我国新能源汽车领域的新势力，从蔚来、理想和小鹏自身的定位来看，蔚来汽车主打家庭用车，主要竞争力在于用户体验及优质服务；理想汽车主推增程式电动车及中大型SUV市场，解决里程焦虑，与燃油车竞争；追求简单科技的小鹏汽车，则将智能化及自动化视作自己的核心竞争力，主要聚焦中高端市场，产品的价位略低于蔚来和理想。
图7：已有产品对比
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独特的“全栈开发”模式
目前，小鹏汽车是唯一一个在中国自动辅助驾驶全栈（不包括芯片和雷达）做研发的OEM厂商。一般来说，采用堆积高端零部件的开发模式很容易被复制模仿，因为对手也可以通过寻找同样的零部件厂商打造出相似的车型。相比之下，全栈开发的模式就有明显优势，因自身掌握、完成多数增量零部件的研发工作，所以可借助闭环研发、技术迭代等形式来与竞争对手拉开差距，不易被模仿或者超越，并且由于核心的迭代内容和技术掌握在自己手里，产品进行升级的想象空间就很大。
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小鹏即是如此，他将自身定位成领先的智能电动汽车公司，一直以来坚持所有软件自主研发以及核心硬件的自研，包括自动驾驶、智能操作系统、内部动力总成、电子电气架构等。 2019年和2020年上半年研发费用占营收分别高达89％和62％（数据来源：中银国际证券），其研发和掌握的Xpilot（自动驾驶软件系统）/ OTA（空中下载技术） /Xmart S OS（智能交互系统）是最大亮点，分别体现未来“智能驾驶/智能网联/智能座舱”三大趋势。小鹏公司也将设计和开发了自己的软件、核心硬件和数据技术视为他们的核心竞争力。与其他车企相比，小鹏汽车的企业内核更接近特斯拉——将软件视为差异化竞争的重要要素；从这一点来看，未来小鹏有望成为中国版特斯拉。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从经济发展层面来看，新能源汽车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，使能源、技术、产业以及交通领域实现多维度高度融合。新能源汽车的广泛应用和产业提升，不仅能够推进能源加速转型，并有望进一步成为新兴的强劲增长点，助推整个社会经济转型升级。