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用自己做的毒苹果 ， 最终毒死了自己 。
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押错宝的通用电气 ， 急于在新能源紧赶直追 。
不过这时他们发现 ， 这个领域已然又一个庞然大物——中国企业已经悄然崛起了 。
众所周知 ， 中国不仅是全球最大电力市场 ， 也是在新能源布局最为及时的国家 ， 每年可再生能源新增装机量约占全球40-50% 。
无论是水电、风电、光伏、在建核电装机规模等多项指标 ， 都保持世界第一 。
以前 ， 我们因为技术落后 ， 许多工程只能依赖于通用电气、西门子等国外巨头来 。
但随着技术的不断研发 ， 和第三次能源革命的超车机会 ， 局面正在发生扭转 。
比如 ， 今年6月份正式投产的全球在建规模最大的白鹤滩水电站 ， 它的“心脏”——全球单机容量最大的100万千瓦水轮发电机组 ， 则完全由哈尔滨电气集团有限公司自主研发的 。
为了将转轮综合效能达到最好 ， 哈尔滨电气
多番比较后 ， 他们最后创新性地选择采用15长15短的长短叶片结构转轮 ， 将白鹤滩转轮的最优效率提升到96.7% 。
这个数字哪怕放在国际上对比 ， 都处于领先水平 。
风电方面 ， 今年10月18日 ， 位于四川成都的东方电气集团 ， 也发布了13兆瓦等级海上风电机组 。
该型机组拥有完全自主知识产权 ， 是目前亚洲地区在制的单机容量最大、叶轮直径最大的永磁直驱海上风电机组 。
它单台机组每年可输出5000万度清洁电能——这个电量 ， 能满足25000个三口之家一年的家庭正常用电 。
而它的上一代——10兆瓦等级海上风力发电机组 ， 更是自投运以来平均可利用率超99.8% ， 创下单周发电量超过172万度的优异成绩 ， 连续两年登上全球最佳海上风电机组排行榜 。
同样是东方电气 ， 还攻入了通用电气的核心地带——重型燃气轮机领域 。
众所周知 ， 重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备 ， 被誉为装备制造业“皇冠上的明珠” 。
但针对压气机、燃烧室、高温透平叶片等需要定期更换的三大核心部件 ， 国际厂商不予转让设计制造技术 。
为此我们不仅要高价购买 ， 还时刻面临卡脖子的窘境 。
直到2019年9月27日 ， 东方电气历时10年自主研发 ， 相继攻克三大核心部件的关键技术瓶颈 ， 完成了国内首台F级50兆瓦重型燃气轮机 。
不仅如此 ， 中国的发电站也在海外 ， 不断抢走通用电气的市场 。
这就不得不提到远近闻名的“华龙一号” 。
2020年11月27日 ， 华龙一号全球首堆——中核集团福清核电5号机组 ， 首次并网成功 。
这次并网 ， 创造了全球第三代核电首堆建设的最佳业绩 ， 也标志着中国打破了国外核电技术垄断 ， 正式进入核电技术先进国家行列 。
同时 ， “华龙一号”独创采用了177堆芯设计 ， 在提高发电功率的同时 ， 增加反应堆安全设置 ， 提高了核电站的安全性 。
自主研发的CF3燃料组件能实现18个月换料的长周期运行 ， 使“华龙一号”实现反应堆拥有 。
高质量、高性价比的发电组件 ， 让近20个国家都表达了采用该技术的意向 。
比如目前 ， 海内外共有6台华龙一号核电机组在运在建 。
其中 ， 华龙一号海外首堆——巴基斯坦卡拉奇2号机组 ， 已经在今年3月19日并网成功 ， 打开了首个海外市场 。
而原先这些区域 ， 正是通用电气十拿九稳的“地盘” 。
在中国发电站的挑战之下 ， 它的核心根基 ， 它曾经最拿手的业务 ， 也风光不再 。
尾声
通用电气的衰落 ， 也是去工业化后的美国经济的一个缩影 。
143年前 ， 随着托马斯·爱迪生将电灯泡做成商品售卖 ， 通用电气也随之诞生 ， 几乎在同时 ， 美国的工业步入正轨 。
在接下来的一个世纪里 ， 伴随着第二次能源革命 ， 通用电气的电灯、电线、电视机和洗衣机走进家家户户 ， 美国制造业也一步步茁壮成为一棵参天大树 。
两次世界大战的爆发 ， 恰恰又“幸运”地催生了美国的军工业 。
通用电气靠此完成一波财富积累 ， 成功转型为飞机引擎、动力涡轮机和医疗设备领域 。
在相当长一段时间 ， 他们靠着垄断生活中必不可缺的工业部类 ， 赚得盆满钵满 ， 也逐渐变得不思进取 ， 甚至沾染上“金融”的毒瘾 。
稿源：(未知)
【傻大方】网址：/c/1124a345R021.html
标题：通用电气|报应来的太快！当年亲手肢解“法国华为”的通用电气，如今却被后者反杀了( 四 )