同时，五菱汽车在抖音“双11热榜”中，荣登汽车类品牌榜第一、宏光MINIEV获汽车单品榜第一；在天猫问鼎汽车商家自播榜第一。

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女性的购物习惯是高频但是对价格敏感，而想要影响女性决策一定是契合女性购物习惯的新渠道。所以红光mini将价格压低后迅速走上了淘宝平台。
想象一下，当女性用户购买汽车像是买化妆品、包包时，汽车自然也不再属于高决策成本的消费产品了，反而更像是影响情绪消费的快消品。
三、营销方式女性化针对女性的汽车行业营销从来不会主讲配置，而是讲场景感和调性。还记得MINICOOPER和杜比视界、SONY一起合作推出的一本汽车写真诗集吗？

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有人评论道，大概是冬日里的暖阳催生了品牌的诗兴。与其说是宝马有诗性，倒不如MINICOOPER用户有诗性。宝马只是戳中了用户的情绪点，说了他们想要听的漂亮话。
毫无疑问，女性消费更感性具有情绪消费特点，通过诗集这种细致而创意的营销可以挖掘她们的需求调动起她们的情绪；而从女性的习惯和心理上来看，她们对品牌个性有深层次的追求，不论是买的是大牌还是设计师品牌，总归是要买品牌这点比较明显。
数据显示，今年1-9月，MINI在全球市场的新车销量为224,838辆，同比增长7.9%。而且中MINI推出的更有性价比的纯电动车型MINI COOPER SE在今年前三季度的销量大幅增加，同步增长106.6%，全球销量达到20,104辆，在MINI品牌总销量中占比15.2%。
女性喜欢感性消费，喜欢一切有美感的事物。所以，品牌不只是写诗，更喜欢跨界女性时尚品牌、美妆品牌联合营销扩大声量，以及在文案上进行各种美轮美奂的生活方式包装，目的都是为了丰富女性用户用车场景。
一味的迎合有时候会起到反效果，一个反面例子也是上文提到的欧拉。
今年，长城汽车曾邀请王建国和杨笠为坦克300车型站台，在一款宣传海报上印着两人的照片，一左一右位于车两边，文案是“坦克300致敬莫奈限定版倾‘潮’上市”。
然而到了3月11日，距离新车上市倒计时的第三天，长城汽车官博上发布的海报里只有王建国，杨笠的照片和介绍被彻底删除了。
长城汽车方面在知乎上回答“如何看待坦克300邀请杨笠作为宣传明星”这一问题时，澄清杨笠并非代言人，迅速撇清和杨笠的关系，并以和稀泥的态度表示“遇到了男女关系对立这一不太擅长的事儿”。
讽刺的是，长城汽车旗下的新能源汽车品牌欧拉，给自己的定位就是“更爱女人的汽车品牌”。与为了迎合客户而左右摇摆的长城汽车不同，十月的这场风波反倒让一些女性用户对奔驰品牌增加了好感。
四、总结思考虽然说产品迎合女性消费者是当下的一种趋势，但是横向对比来看，其实也只有那么一两款车卖的火爆，剩下的好的销量并不容易。
所以，只是研究在产品上如何迎合女性消费者肯定还不够，在品牌服务甚至是销售观念上，车企也要做出改变。
比如像4S店的销售环节、售后环节等，对于女性消费者应当多加考虑，让女性消费者购车、保养、维修方面屡屡踩坑的事件杜绝。
在汽车消费领域，客观地说也的确到了需要重点为女性考虑的时代。随着车企研发出更多针对女性消费群体需求的产品，开拓出迎合女性的汽车后市场和周边产业，或许真的能够迎来一个新的蓝海市场。
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标题：mini|去男性气质的汽车后市场怎么玩？( 二 )