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本文来自微信公众号：半导体产业纵横（ID：ICViews），作者：付斌，原文标题：《什么在阻挡国产单片机发展？》，头图来自：视觉中国

2020年Q3的一波涨价缺货热潮和地缘政治摩擦的“二重奏”下，MCU（单片机）作为最重要的器件，其国产替代成为研发工程师钻心研究的重点。眼看2021年的日子所剩无几，一些“尝遍百草”的工程师向ICViews透露，国产MCU仍然存在一些显而易见的问题，虽然浓浓的“中国芯”情绪下能够给国产足够的时间，但的确影响目前的使用体验。问题到底出现在哪里？

“国产MCU借着芯片荒这个‘东风’着实火了一把”，一名尝试多次国产替代的工程师如是说。从IC insights调研数据来看，2019年全球MCU市场规模约为164亿美元，而2020年MCU全球市场规模下滑8.6%至150亿美元。

反观中国MCU市场，行业增速稳定，IC Insights调研数据显示，国内MCU市场在2019年规模达到约42亿美元，占全球市场26%左右。值得一提的是2015-2019年复合增速高达9%，预计2020～2025年间的年复合增长率将达9.2%。无独有偶，Gartner也得出中国MCU市场总量（TAM）在2020～2025年的年复合增长率达到9%的结论，高于全球MCU市场总量7%的年复合增长率。

国产MCU乘势而上

回顾2020年上半年，疫情给了全球汽车一记“沉重打击”，而到20年下半年汽车行业复苏远超车厂预计，导致MCU供需出现严重问题，而这种问题也从汽车蔓延至工业工控领域。

MCU缺芯之下，一些工程师告诉ICViews采访人员，从去年到今年公司不断要求将原有方案更换为国产MCU产品，国产MCU确确实实乘着这股“热潮”在各产品中获得导入的机会，同时国产MCU的研发和更迭明显加速。

特别是在最近，IC Insights预计今年整个IC市场的需求都非常强劲，整个IC市场销售额有望增长24%，并将首次在历史上突破5000亿美元。虽然在2020年中国大陆芯片自给率仅为15.9%，但可预见国产MCU的机会。


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来源：IC insights

从应用上来看，全球MCU中，33%集中在汽车电子中，25%在工控/医疗，23%在计算机，11%在消费电子。而与全球MCU格局不同，中国MCU中占比最高的是消费电子领域，占据了26%的整体市场，其次是计算机网络，占据了19%的整体市场，而工业与汽车则占比低于全球水平。

虽然国内本土MCU厂商已在百家以上，但合计市占率却不足15%，且工控和汽车有待拓展。因此这几年整个MCU圈子飘来浓浓的“上车风”，“得车规者得天下”，能够胜任汽车的高安全标准的产品，必然是“强者的证明”。采访人员在走访多家企业时获悉，MCU“上车”都成为企业的最高一个“台阶”。

一些企业力求“全面开花”，保证其通用MCU产品能够覆盖产业各个领域。据了解，国民技术的MCU产品覆盖多达11个应用领域，航顺芯片的产品线也拥有高性能、低功耗、车规/工业级、经济型、专用型覆盖各种应用场景。

事实上，虽然国内MCU企业从缺芯中获得了一波“红利”，也无法摆脱行业“魔咒”，上游供应问题之下，同样也会面临关键材料缺货的窘境。一些企业选择了引导用户进行内核的转换，华大半导体曾表示会引导部分客户从m0+到产能不是很紧张的m4产品上，其他一些企业则是将产品线不断扩大，保证拥有M0/M0+/M3/M4/M7/M23/M33的齐全产线。还有其他企业布局RISC-V指令集，诸如兆易创新、沁恒、航顺芯片等，也有Arm+RISC-V的双处理器产品逐渐浮现。

从位数来讲，8位和32位国产MCU几乎包揽整个市场。芯知汇数据显示，2020年中国通用型MCU市场规模占比中，32位占比54%，8位占比43%，4位占比2%，16位占比1%。全球MCU结构分布上，62%的产品使用的是32位产品，23%使用的是16位产品，15%使用的4/8位产品。随着系统任务复杂化，计算能力的需求越来越高，这促使MCU开始迈向32位时代。

国产MCU显而易见的问题

既然国产MCU拥有如此庞大的市场机会，为什么还是有抵触国产MCU的声音？采访人员与多名大量试用国产进行替代的工程师进行对话，得出以下几个主要问题。

1. 资料难求

这是工程师反映最为严重的问题，一位多次替代却每次都卡在资料上的工程师坦言，国外品牌之所以屹立不倒，是因为整条产线成熟，开发资料唾手可得，甚至随意搜索便可获得大量资料和问题解答。

他提到一个颇为有意思的问题，国外品牌拥有许多嵌入式教育机构，这些教育机构不仅拥有最详细的教学教程，还翻译了较难“啃”的英文手册，成为小白在学习阶段最好的帮助。这就导致，企业在招收工程师时，市场上都在学习国外产品，成为了一种良性循环，而反观国内MCU产品还没有中文手册，更不要说视频教程了。

稿源：(虎嗅APP)

【傻大方】网址：/c/111cC1222021.html

标题：替代|汽车芯片最缺的MCU，为何国产替代进度缓慢？