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以L2为支点，撬动智能驾驶规模化落地“L2慢不得，L4快不得”，基于务实的渐进式技术路线和敏锐迭代的创新驱动力，这句话几乎快成为智驾科技MAXIEYE不成文的内部信条，卡在其成长的每一个重要鼓点上。
众所周知，L2是当前智能驾驶可规模化落地应用且渗透率提升空间巨大的一块市场。从各家企业业务布局来看，L2是智能驾驶人机共驾场景商业落地的必争之地，但更重要的是，L2的可普及程度之高、试用人群之广，为更高阶自动驾驶扩大系统边界、提升算法能力所需的数据回归提供了非常好的机遇。“基于更广阔的市场覆盖和数据积累的马太效应，建立更多用户与智能驾驶的链接，是我们所理解的以ADAS渐进式路线逐步实现自动驾驶的战略所指。”周圣砚说。
据悉，即将量产的MAXIPILOT?1.0系统已完成OTA数据回传及软件功能升级的闭环部署，与此同时，支持行泊一体，可实现自动领航辅助驾驶的MAXIPILOT?2.0也已经进入到开发后期，2022年将实现量产。
以L2为支点，撬动智能驾驶规模化落地，进而迈向更高阶自动驾驶，智驾科技MAXIEYE将其归结为，这是团队更擅长的以脚踏实地的态度奔赴星辰大海。
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稿源：(雷锋网)

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标题：周圣砚|智驾科技MAXIEYE完成3亿元B轮融资，蓄力打造智能驾驶的科技平权时代( 二 )