其他的渠道还包括一些会展公司和一些中大型的酒店，会展公司主要承接一些企业的会展活动，由于经常需要把参会者们从一个目的地接送到其他会展地，这些会展公司也就成为了海鸥出行的渠道之一。中大型的酒店通常会设有一些大的会议室，而会议组织方往往会委托酒店去安排好参会者的接送问题，渐渐地，这些中大型酒店也成为了海鸥出行的渠道。
目前，海鸥出行对平台订单的抽成以15%为基准，根据客户情况的不同而做出针对性调整，比如在对待一些大客户时，会给予一些抽成上的优惠。
针对一些大巴车行业是否会成为夕阳行业的顾虑，李学峰表示，“我们的合作对象主要是园区班车、团建班车、旅行社，在这些方向上，大巴车永远不会成为夕阳行业，反而会不断发展，接受互联网对其的优化。”且江浙沪等地区的城市面积较小，彼此紧挨着，在出行方式的选择上，大巴车仍占据一席之地。
关于大巴车车身的广告投放，由于大巴车在海鸥出行上的订单，不像滴滴出行那样是一个按分钟计算的即时性订单，大巴车是有预约性质的，有些企业会在工作日约一个周末的订单，在这个时间里，海鸥出行会在大巴车和广告商之间做撮合，协商投放，如此，大巴车的车身可以被利用起来，海鸥出行以中间商的身份来做长期接洽。
截止2021年6月，在平台上线不到一年的时间里，海鸥出行线上交易额突破6000万元，在今年的天使轮中获得了600万元人民币的融资。此次海鸥出行计划融资2000万元人民币，为复制南京模式，抢占一二线城市市场作准备，还将加大广告宣传，建立起品牌效应，新产品的技术研发上还将持续迭代，确保海鸥出行产品的技术优势。

稿源：(创业邦)

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标题：旅行社|「海鸥出行」将大巴车市场带入平台化阶段，提高包车出行效率( 二 )