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“下周回国贾跃亭” ， 已经成为了互联网上的一个段子 ， 每次出现他要回国的新闻时 ， 都会引起一次热烈的讨论 。
自从2017年7月丢下一句“我会负责到底” ， 然后远赴美国后 ， 他就再也没回来过 ， 至今已经4年多 。
在国内事业失败 ， 负债累累 ， 贾跃亭没有留下来承担 ， 而是逃避 ， 到目前为止 ， 他已经被执行94.8亿元 。 但没想到的是 ， 他去了美国后 ， 仍然可以继续造车 ， 还担任了法拉第未来公司公司CEO 。

在美国造车的贾跃亭 ， 并没有闲着 ， 不时还会在社交媒体发个最新动态 ， 不过对于债务问题只字不提 。 很多对贾跃亭抱有希望 ， 认为只要他造车成功了 ， 那么就可以还清债务 ， 再一次崛起 。
如今 ， 贾跃亭造车似乎真的要成功了 。 有知情人士透露 ， 法拉第未来（FF）将于明年7月份按时交付旗下首款车型FF 91 ， 历经4年 ， 真的要量产了 。
FF 91于2017年1月发布 ， 但却一波三折 ， 中间多次出现资金问题 ， 还曾和恒大合作 ， 让恒大投资20亿美元 ， 最后却闹掰了 。 再到后来 ， FF还获得过几次融资 ， 让其度过了难关 。

据了解 ， 法拉第未来（FF）在过去四年来 ， 由于没有量产 ， 始终处于投入状态 ， 过去两年亏损2.89亿美元 。 不过 ， 在今年7月 ， FF却成功上市 ， 获得10亿美元的资金 ， 这也加快了它的量产速度 。
FF 91峰值功率可达到1050匹马力 ， 一次充电续航可高达700公里 ， 在今年年初 ， FF CEO毕福康驾车载着贾跃亭 ， 高速行驶了数百英里 ， 最后还剩下110英里里程 ， 看起来续航能力确实很强 。

【贾跃亭|贾跃亭真要回来了？FF正在挑选中国总部，或将落户武汉？】不过 ， 价格也很高 ， 预计售价10-18万美元（约合人民币64-114万元） ， 比肩奔驰S级、保时捷Taycan等高端车型 ， 属于高端车型 。 这样的价格如果进来国内 ， 不知道是否有市场 。
另外 ， FF还规划了另外两款车型 ， 分别是FF 81 ， 定位于中端 ， 预计售价5.9-9.5万元美元（约合人民币38-61万元）；FF 71 ， 定位于低端 ， 预计售价为4.5-6.5万美元（约合人民币29-42万元） 。 在未来几年 ， 都会实现量产 。
在FF完成上市后 ， 贾跃亭被问及在交付后 ， 是否会回国 ， 他说那必须得 ， 看来贾跃亭离回国已经不远了 。

这段时间 ， FF中国高管正在选择中国总部的落户城市 ， 据说目标省市已经有五六个 ， 但湖北武汉却去了两次 ， 最近一次是11月3日 ， FF中国CEO陈雪峰带领高管团队和长江产业基金会谈整车研发、生产、销售、运营等合作内容 ， 这被认为落户武汉的可能性很大 。
武汉还是很有优势的 ， 是中国四大汽车集团东风汽车的总部所在地 ， 如今蔚来、威马、吉利等汽车企业都在武汉有项目 。 武汉是中国制造业基地之一 ， 拥有完整的产业链 ， 这对于FF来说 ， 是一个优势 。
FF首款车型虽然定了交付时间 ， 但最终成绩会怎么样 ， 还不知道 。 即便是卖得不错 ， 贾跃亭就能彻底翻身吗？

很多人可能不知道 ， FF虽然是贾跃亭创立的 ， 但已经不是他的公司 。 贾跃亭在美国申请了个人破产 ， 将所欠的全部债务 ， 用FF的股权来偿还 。 经过此次变动后 ， FF的原股东共计持股50.3% ， 但这里面不知道是否还有贾跃亭的股份 ， 即便有也不多了 。 而且 ， 贾跃亭早就辞去了CEO职务 ， 目前担任FF CPUO（首席产品和用户官） 。 因此 ， 他只是一个创始人和高管 ， 即便FF 91卖得很好 ， 他又能拿到多少钱呢？
在国内 ， 贾跃亭还有巨额债务 ， 想还清没那么容易 。 所以 ， 贾跃亭想回国 ， 必须解决债务问题 ， 不然没那么容易 。

稿源：(数字财经智库)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/1115960B02021.html

标题：贾跃亭|贾跃亭真要回来了？FF正在挑选中国总部，或将落户武汉？