电动皮卡三轮？宗申新款式，72V锂电池，跑120公里还带空调三轮车现在在一二线城市已经

三轮车现在在一二线城市已经很少看到了，一般都是活跃在三四线城市。三轮车以前都是载人比较多，现在出于安全考虑，更多是运物，尤其是在乡镇上，是一个性价比不错的工具。随着这几年电动车的飞速发展，在三轮车这个行业也出现了电动三轮车。前段时间在南京举办的第38届江苏国际新能源电动车展览会上，让公众看到了不少新能源电动车的新成果和新款式。其中宗申带来的新能源三轮车就让人打破了之前对三轮车的想象。可以说他们推出的新款三轮车让之前大家对三轮车的印象都有所改变。
文章插图
?这款三轮车是皮卡车型的，叫做BEV-XDV特威，采用的锂电池发电。这个皮卡车也不同于我们平时见到的皮卡车，它的拖斗处理更像是后备箱，整个后半部分也是比较迷你的，也装不了大件物体。车漆是天蓝色的，比较淡，更能反衬出它的小巧可爱。先来看看这个皮卡的整体造型这辆皮卡采用的是双门三座。前置LED大灯是奥迪泪腺设计，给了皮卡一点凶悍飒爽的造型。整个车的外壳坚硬，采用的是金属钣金材料，牢笼式的设计对车内乘客的保护很周到。
文章插图
【电动皮卡三轮？宗申新款式，72V锂电池，跑120公里还带空调】 ?接下来我们看到皮卡的内饰部分。三轮车的内饰肯定没有汽车那么精致，里面部分仍然是塑料修饰的，但是中控板上的布置是一点也不含糊，并且三轮车里还有冷暖的空调，这是比较少见的。各个按键、仪表盘和显示器，包括把手都和一般的三轮车有区别，质量更好，手感也更好。三座是前一后二的排列，前座比较宽敞，后座因为有后备箱的原因会显得有些狭窄，相比起小汽车来讲舒适感会降低。因为整个车身比较迷你，所以并不会有太高的空间，对于长得比较高的人来说有些吃亏。
文章插图
?最后来说说比较令人惊喜的地方，就是它的业务能力，这款皮卡给人的惊喜集中在了它的性能上。中置后桥电机的1500W大功率搭载了两种不同的锂电池，最高的时速可以达到50公里每小时，完全能够满足日常的需求，最高续航能够达到100公里，最大限度的承载量在一顿。在三轮车阵里是属于比较能打的性能了。车轮上还有拖车钩，所以说这个皮卡还能够拖车，在三四线城市无法及时见到拖车的地区来说是个很贴心的装备。
文章插图
?宗申的新款皮卡在很多程度上都不同于以往，所以会带给用户更新的体验感，至于它行驶的情况如何还需要等具体的测评结果出来再看。不过对三四线城市的人们来说这是实用性很高的三轮车了。你们觉得呢？