金属|不烧蓝，不爷们！有温度的金属效果！爷们|废热|透明|效果|温度

在大多数的时候我们可以做出很有金属质感的模型作品。这些金属质感用来呈现内构和骨架的复杂结构。【 金属|不烧蓝，不爷们！有温度的金属效果！】

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这是因为至少是金属光泽的涂装效果已经被很多模型制作者所掌握了。但是如果回过头来看这些模型的话，其实还会觉得差那么一点点味道。

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如果仔细去观察很多模型作品我们会发现大多数模型作品的骨架，即便是金属色效果也是那种崭新的，毫无使用痕迹的感觉。当然啦，不能特别武断的说这种金属效果不好，毕竟看起来还是赏心悦目的。但是如果深究的话，那么大多数模型内构都是处在一种刚刚拼装而完全没有使用过的状态。为什么这样说，其实我们如果在真实的环境中利用热成像仪去观察一个在使用过程中的机械结构或者电器结构的话，我们会发现这些结构的不同部位都会发出热量——废热。

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这些热量是在能量转换过程中排不出去的动能或者电能。越是在高负荷工作状态下排放出来的废热也就越多。当然啦，我们如果仅仅用肉眼观察这些废热甚至会察觉不到它们的存在，也极少在金属表面直接看到红炽的现象。但由于空气的存在，这些金属表面经历不同温度的部分会有积累的变化。我们来看一个动图，这是很多机车族特别喜欢干的事情：

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大马力机车的车手往往会去机车改装店做一个烧蓝的处理，在机车排气管表面涂抹一层烧蓝药水，然后让发动机大马力工作。这时候发动机的排气管温度上升，就会在排气管表面形成漂亮的烧蓝效果。车也就更爷们了。这个过程是在药水的加持下的加速产生过程，其实车子如果在大马力状态下开久了也会形成自然的烧蓝。这就是金属用过的特征。在很多的模型制作案例里面也会用到这样的手法用以标识出金属的高温运作状态。在高达模型上这个技巧用的很少，但在民用模型里面则是一个惯用技法。来看看怎么做：

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不同的是在喷银漆后所用的透明色的步骤会稍微有一点点变化。

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这里首先会使用透明黄色，参考刚刚摩托车烧蓝的部分给管道的中温部分喷透明黄。

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然后对透明黄边缘喷一点透明红色。这一点很重要。我们看到真实的烧蓝效果的时候，蓝色和黄色之间是发黑棕色的颜色，而如果直接在透明黄上喷蓝色的话，过渡部分就会呈现绿色而不是黑色。这时候就得用CMYK的补色原理了，红色、黄色+蓝色也就会形成接近于灰黑色的效果。这样的过渡就会自然很多也不会出现本不该存在的恼人的绿色。

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管路高温的部分喷透明蓝，这层透明蓝需要压着刚刚的透明红色部分喷涂（三原色叠加原理）。

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最终就可以得到一个发色正常，烧蓝过很爷们的金属管路了。

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对于更多的管路效果都可以用这种方式进行喷涂。对于液压杆、轴承等部分这种烧蓝表现工作负荷的涂装方式其实也是适用的。