“极兔的崛起抓住了两个势，用了两个打法。第一个势是，‘跨境是中国快递新的增长极’，极兔做到印尼第一、东盟市场第二后，实现了盈利并反向布局中国市场，是‘国际包围国内’打法的印证；第二个势是，‘农村是中国快递新的增长极’，极兔用‘农村包围城市’的打法，抓住了乡村振兴和电商渠道下沉的需求，与拼多多合作实现业务反超。”快递物流行业专家杨达卿向深燃分析。
据官网显示，目前，极兔速递在全球拥有近35万名员工，在中国省市覆盖率已达100%，已建立74个转运中心。截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点。
“蛇吞象”的极兔打的什么算盘？可以说，拼多多和极兔是互相成就。
在淘系电商和通达系快递深度绑定的情形下，如果没有自己的物流，拼多多在商家和配送端都可能受制于人，这时候的极兔为拼多多提供了保障。反过来，极兔作为一家快递行业的后进者，经历了老玩家的敌意甚至封杀，要是没有拼多多的订单，很难活下来。而且巧的是，二者的发展节奏赶上了下沉市场崛起的大潮，可以说是占尽天时地利。
但随着业务发展，极兔完善网点和寻找增量市场的需求迫在眉睫。
在发展早期，极兔网点尚不够密集，他们选择“蹭网”，即私下花钱找通达系网点帮忙派件。事情很快被通达系发现了。老玩家开始剿杀极兔。
2020年7月，圆通、韵达和申通首先出手，发布了对极兔的“封杀令”，严禁旗下的加盟商为极兔派件，同年10月，多家快递公司制止极兔的“蹭网”行为，不允许极兔将自己的快递转寄到其他基层网点交付。
此外，为了增加订单，2021年3月，极兔发起了新一轮价格战。据《棱镜》报道，因总部对义乌的拼多多商家给予运费补贴，义乌极兔超万件大单小件的发货价降至1元，更轻的快件，发货价格可达到8毛钱。
激进的烧钱打法，很快引起了监管部门的注意。4月6日，义乌市邮政管理局对极兔、百世快递出具警示函，告诫其不能用低于成本价进行倾销。4月9日，两家公司义乌转运中心的部分设施被关停。
就在这一时期，拼多多也出来高调撇清了和极兔的关系。当时有媒体报道，有商家曾称用极兔发货可以免除虚假发货的相关处罚，或被处罚机率较低。2021年3月，拼多多特地发布一则声明，澄清自己与极兔速递“无特殊合作、无投资关系”。
据《晚点 LatePost》报道，不再能无尽补贴之后，极兔增速明显放慢，截至8月底，极兔在中国的日单量稳定在2200－2500万单。极兔和拼多多都壮大后，显然也都不满足于单纯的绑定关系，而是要去寻找更大的市场。
一个新的机会出现了。早在2021年年初，百世快递就被传“倒闭”、“卖身”。极兔迫切需要铺设更多的末端网点以及打入淘系，拿到更多的订单。百世快递，有网点有订单，但在长期亏损下扛不住了。68亿元的收购就此达成。
杨达卿提到，“这一交易一方面因为百世集团战略回调，寻求国内快递业务及早止损，并拿到资本增援百世快运、供应链和国际业务；其次，监管严控价格战，极兔的低价竞争战武器失灵，它在国内快递市场处于规模爬坡阶段，收购百世快递利于业务规模反超，并融入阿里生态圈。”
在他看来，极兔能够“以小吞大”，说明类似百世快递这样的传统快递头部企业呈现“虚胖”，市场地位并不牢固，资本的介入快速改变了市场格局。
另外，国际业务一直是极兔的布局重点。2021年8月30日，据《晚点 LatePost》报道，极兔完成了一笔2.5亿美元的融资，资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场，扩张逻辑基本是“哪里OPPO手机卖得好，就去哪里”，最晚明年年初极兔将会在这些国家建立起全国性的配送网络。
所以，未来，打入淘系，在国内市场站稳脚跟，积极拓展国际市场是极兔的主战略。
烧钱烧不出未来，收购能吗？过去十几年来，快递行业风云变幻。
在以电商件为主的快递企业中，中通成了行业老大，韵达和圆通位列第二梯队，而曾经的行业第一申通掉队，和顺丰、百世快递和极兔等位列第三梯队。如今收购了百世快递的极兔，已经跻身第二梯队行列。李杰提出的三年成为快递行业前三名的目标或将提前实现。
物流快递行业专家高远分析，极兔从手机销售商跨界进入快递行业，首先收购龙邦拿到牌照，就是妙招，类比同行“哪吒速运”，几次申请快递许可证失败，极兔降低了时间成本。

稿源：(钛媒体APP)

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标题：oppo|野蛮极兔，大战快递“老大哥”( 二 )