人才看社会|客轮刚驶出码头就意外爆炸，致3000人遇难，中国近代史上最大海难说起过去著名的海难事故

说起过去著名的海难事故，很多人第一时间会想到泰坦尼克号，这艘庞大的轮船第一次出海就遭遇了不幸，在2224人中， 1514名乘客沉没在了碧波当中。
而中国近代史上的最大海难，同样是一起让人悲伤的回忆，客轮刚刚驶出码头后，就意外爆炸，导致了3000人遇难，这就是当时震惊中外的“江亚轮事故” 。

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“江亚轮号” ，原名为兴亚丸，是日本人在抗战期间所建造的客货轮，长102.4米。宽15.3米，排水量3365.7吨，马力2500匹，在当时已经算得上是亚洲性能最为优异的货船，随着日本投降，这一艘轮船也被国民政府接管，转移到了招商局的麾下，起名“江亚轮号” ，而它也被改编成为了一艘客轮，满载量达到了2250人。
1948年12月3日4点30分，江亚轮从上海十六铺码头再次起航，前往宁波。然而此时的码头上，却已经是乱作一团，兵荒马乱的年代，很难买到回家的票，而江亚轮船票开售后不久，就已经被一抢而空，然而还有很多人，滞留在了码头上。

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【人才看社会|客轮刚驶出码头就意外爆炸，致3000人遇难，中国近代史上最大海难】根据事后统计，当时江亚轮官方记载的实际登船人数，是2607人，超出了400人，但是在实际上，还有1000多名无票乘客混入了船舱，里面包括了水手茶房的各种亲戚朋友，总的来算，至少超过了4000人。
下午6点45分，江亚轮离开码头，已经抵达了上海崇明县横沙岛海域附近，也就是在长江入海口的位置，而客舱当中，大伙也开始了用餐，然而一声巨响，突然间打破了傍晚的安宁。

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江亚轮的后船突然传来了爆炸的声音！甲板上的人群慌乱成一团，然而江亚轮的尾部，却迅速向下面沉没，船舱开始进水。
更加不幸的是，由于此时的管理人员，正在检查逃票，因此不少四等舱的乘客，都没紧紧地锁在了舱室之内，进出不得，随着大水填满了空气，而他们也率先在事故当中遇难，除此之外，慌乱成一团的人群，还有着不少，因为拥挤和踩踏而死亡。

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和泰坦尼克号不同的是，没有人注意到旁边的救生艇，更加没有人去揭开放在救生艇上的缆绳，剩下的人群，拥挤在还没有沉没的甲板上，形势岌岌可危。
不幸中的万幸是，江亚轮遇难，附近刚好有几艘轮船经过，及时地给予了帮助，比如机帆船“金源利”号，在船长张翰庭的指挥下，冒着触礁和翻船风险，停靠在江亚轮身边，搭救上来了500多名乘客，然而更多的人，没有了后续的消息。