南方前沿|德国机场终于启用，赶上疫情，机场行业快要凉了，延期九年【南方+11月1日讯】综合外媒报

【南方前沿|德国机场终于启用，赶上疫情，机场行业快要凉了，延期九年】【南方+11月1日讯】综合外媒报道，近日，著名的德国首都柏林的新机场--柏林-勃兰登堡机场（又名维利·勃兰特机场）在经历了简短的仪式后，终于宣告开张营业。和其他著名机场不同的是，该机场从开工建设之初就饱受关注，随后更是因为不断的拖延而闻名世界。尽管新机场的启用值得祝贺，但有媒体指出，欧洲的机场运营行业乃至整个航空产业都在疫情肆虐下难以为继，德国的新机场的未来恐怕会更加黯淡。

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据德国媒体报道，随着一架易捷航空及一架汉莎航空的特别航班，在10月31日先后抵达柏林-勃兰登堡机场，这座德国新机场终于可以宣布正式落成并启用。受新冠肺炎疫情影响，机场方面只动用了水门迎接两架客机，并没有举办大型庆祝活动。

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资料显示，建设该机场的计划早在1991年就首度提出，计划经落实及招标后，在2006年开始动工，按照原定计划，该机场会在2011年启用，最初预计耗资25亿欧元。但因技术问题、安全问题、需要加建等种种原因，工期先后延期6次，机场负责人更是几度更换，直到2019年完工时，该机场造价最终为70亿欧元左右。而后又因行政问题等障碍，该机场直到2020年10月31日才正式启用。
据媒体报道，按照计划，随着新机场的启用，位于柏林城区的“高龄”泰格尔机场将于11月8日关停。此机场也将成为柏林唯一民用空港，以及客运吞吐量仅次于法兰克福机场和慕尼黑机场的德国第三大机场。

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尽管新机场终于启用值得庆贺，但有媒体指出，在新冠肺炎疫情肆虐的欧洲，航空业的未来可以说是一片黯淡。国际机场理事会（ACI）此前曾发出警告称，如果欧洲民航客运量不能从新冠肺炎疫情造成的冲击中恢复过来，欧洲的193个中小型机场将在未来几个月内面临破产的风险。此外，虽然说欧洲的大型机场目前还能勉强维持，但它们的负债情况完全不容乐观。因此，虽然德国新机场终于可以开始运营，但是它能不能生存下去还是一个未知数。
校对：谢日强