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阿里投资的第一家快递公司 ， 竟然亏损到卖身 ， 马云和刘强东的“争论”落幕了！
作为中国最大的两家电商公司 ， 阿里和京东的竞争一直非常激烈 。 阿里从一开始就是做全品类 ， 是一个集市一样的卖货平台 ， 什么都有 。 而京东是以3C电子和家电产品起家 ， 之后才扩展到全品类 。 在经营模式上 ， 京东以自营和第三方买家为主 ， 和阿里还是有些差别 。

不过 ， 两家公司的盈利状况却千差万别 ， 阿里一直处于盈利状态 ， 而且利润快速增长 ， 京东却亏损了十几年 ， 同样是卖货 ， 为什么会相差这么大？差别就是物流上 。
物流是电商非常重要的一环 ， 把物流做好了 ， 服务提升了 ， 客户满意了 ， 回头看自然就多了 。 刘强东认为物流是电商平台服务的延续 ， 应该自己来做 ， 这样能够把握好 。 于是 ， 从2007年开始 ， 京东就自建物流 ， 投入了很多资金 ， 导致亏损了十几年 。

马云却不认同 ， 他觉得物流太重 ， 如果自己来做 ， 随着订单量的不断提高 ， 未来可能要聘请100万的快递员来服务 ， 那根本就管理不过来 ， 只会搞死公司 。 在2015年 ， 两人还隔空“争论” ， 阿里减持走“轻资产”模式 ， 将物流交给第三方公司来做 。
如今 ， 两人的争论有了结果 ， 京东不但没被搞死 ， 反而因为物流的优势 ， 发展得如火如荼 ， 口碑超好 。 京东物流也已经成功上市 ， 还实现了盈利 ， 员工数量也没超百万 ， 管理得也井井有条 ， 效率非常高 。

数据显示 ， 2021年上半年 ， 京东物流实现总收入485亿元 ， 同比增长53.7% ， 在全国运营1200个仓库 ， 可以实现当日达 ， 次日达 ， 而在乡村地区都能实现24小时送达 。 对于这样的物流服务 ， 根本就不是三通一达所能相比的 。
反之再来看阿里 ， 虽然承诺不自己做物流 ， 但早已打自己的脸 。 京东物流的优势 ， 让它们感到了压力 。 于是 ， 就成立了菜鸟物流 ， 随后就“收编”了百世 ， 三通一达这几家快递 ， 还是想自己做物流 。 然而 ， 毕竟是外面收购过来的 ， 自己说了并不算 ， 各自为战 ， 效果并不好 。
就在近日 ， 阿里投资的第一家快递公司 ， 百世快递竟然卖身了 。 资料显示 ， 早在2008年 ， 阿里就投资了百世快递 ， 之后通过增持 ， 成为了第一大股东 。

然而 ， 即便有了阿里的扶持 ， 百世快递仍然不争气 ， 一直处于亏损状态 ， 过去4年亏损总额达到了40.06亿元 。 如此差的业绩 ， 导致其股价大跌 ， 市值从43.3亿美元跌至6.3亿美元 。
到2021年 ， 百世快递实在坚持不下去了 ， 以68亿的价格卖给后来者极兔 。 阿里作为大股东 ， 只能无奈放弃 ， 令人唏嘘 。
除了百世 ， 阿里系的其它快递公司日子也不太好过 ， 申通快递2021年3季度亏损2.37亿元 ， 其它三家也在价格战中 ， 成本不断增高 ， 面对极兔的搅局 ， 也只能跟着迎战 。
在马云不看好自建物流后 ， 阿里逐渐意识到物流的重要性 ， 于是想通过收购快递公司来打造自己的物流同盟 ， 从而提升效率和服务 。 然而 ， 从百世的卖身 ， 就能看到阿里的物流梦逐渐失败 。

刘强东的坚持不但对了 ， 而且有了很好的回报 。 京东物流业绩越来越好 ， 今年收入有望突破千亿 ， 盈利能力也不断增强 。 百万员工也不需要了 ， 随着人工智能等技术的发展 ， 无人机 ， 无人仓 ， 无人车不断应用 ， 机器可以取代人 ， 一个仓库可以只用几个员工 。
不得不说 ， 在自建物流上 ， 刘强东赌对了 ， 如今成为了京东的核心竞争力 。 此外 ， 京东物流还助力京东发展成为了“新型实体企业” ， 被人民日报点赞 。 京东物流近40万员工 ， 分布在全国各地 ， 为国家运输效率助力 ， 确实是和一家实体企业没差别 。
【物流|百世快递卖身，马云和刘强东的“争论”落幕！】电商平台到底要不要自建物流 ， 答案已经非常明显 ， 刘强东赢了！

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【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/110193YX2021.html

标题：物流|百世快递卖身，马云和刘强东的“争论”落幕！