其实网友如此评论并非空穴来风，在此前，马斯克最爱的狗狗币就让粉丝们时常嘲讽马斯克“推特炒币”，时不时一句“特斯拉未来会支持狗狗币支付”，“出于环保，特斯拉不能支持狗狗币支付了”，就能让币圈震上几下。
不难发现，“有前科”的马斯克做出再多反驳，结果似乎也是苍白的。
谈擎说AI认为，此次特斯拉市值破万亿，关于赫兹订单的“割韭菜”阴谋论确实客观存在双赢的动机，但给这个热烈讨论些许冷思考，不难发现，对于特斯拉而言，割这波韭菜，存在着一个明显的“动机悖论”。
一方面，作为老牌资本主义国家，眼看着这种左手倒右手的割韭菜戏码上演，美国证监局自然不是吃素的。对于如今被无数双眼睛盯着的特斯拉而言，就算赫兹是“亲爸爸”，敢来上这么一出的概率也微乎其微。
另一方面，特斯拉能够把一家车企做到万亿市值，这就意味着其科技属性早就已经大于了造车属性，资本市场对科技股的估值逻辑摆在那里，随着特斯拉后续势能进一步释放，登顶万亿市值也并非难事。
由此，理性来看，对于今天势不可挡的特斯拉而言，在万亿市值的里程碑上暗箱操作，显然是弊大于利的，也因此，整个猜想也就出现了“动机悖论”。
虽然在并未有更多佐证性信息被披露出来的今天，我们很难说清道明特斯拉和赫兹是否联手割了韭菜，但跳出牛角尖认真看待此次合作，一个从破产到瘦身重生的百年企业，在重新站起来的第一步棋，就走向了比自己年轻近百年特斯拉。
伴随着赫兹这位老者重新萌生的想象力，我们不可否认一个事实，那就是特斯拉正在肉眼可见地改变着越来越多的行业。
汽车风口里的“蝴蝶效应”随着移动互联网的红利宣告枯竭，互联网巨头们已经纷纷盯上卖菜，投资大鳄也将拉面馆推成新贵。今天，无论是对创业环境还是资本市场而言，大家迫切需要的都是一个新的风口，而特斯拉所做到的，正是撕开了这样的风口。
谈擎说AI曾表示过，特斯拉要颠覆传统燃油车，无异于通过两个风口：
一是更清洁的能源，另一个是汽车智能化。
但风口也往往是一个美丽而危险的存在，就像曾经苹果横空出世，美团、滴滴等软件产业才有了出生的可能性，而诺基亚就没有那么好的运气了。
今天的特斯拉似乎一如十年前的苹果，风口的魅力就在于此，未来十年特斯拉还会带给商界哪些“蝴蝶效应”？谈擎说AI认为，随着特斯拉的市值与影响力持续攀升，将会围绕三条主要干线对未来产生影响：
一、电气化是大势所趋，其他能源将不再是汽车制造厂商短期内需要考虑的事情。
“电气化是前进的方向，已经没有其他的选择了，也没有竞争队友再认真对待任何替代方案”。一如大众集团CEO赫伯特·迪斯在今年给大众集团做出的肯定，从成本、环保、便利等多方面因素考虑，想要与特斯拉赛跑，如今的玩家们面对电气化早已不是一道选择题。
那么在这其中，不仅是“蔚小理”等明星车企，宁德时代、亿纬锂能等三电系统研发制造厂商，也将在未来迎接不可估量的爆发。
二、特斯拉正在给未来的英飞凌、博世提供肥沃土壤。
在汽车智能化的风口下，自动驾驶技术、智能座舱等作为未来汽车的重要协同部位，虽然如今仍旧是概念大于实质，但这份想象力已经在逐步伴随落地被证实。
值得注意的是，在当前世界上，仅有美国与中国拥有大体量的互联网产业，得益于此，天眼查信息显示，在自动驾驶、智能座舱等汽车智能化相关关键词下，我国已经有超六千家企业，软件作为未来汽车的灵魂，我国有望在此方面实现弯道超车。

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三、科技股将迎来一次堪比移动互联网的新机，有可能会诞生再次刷新全球市值新高的玩家。
回望移动互联网里程碑式的iPhone4诞生时刻，2010年，苹果的市值为两千多亿美元，而十年后的今天，苹果市值已经以十倍的涨幅达到两万多亿。
苹果算是一定程度上推动了移动互联网时代的实现，如今仍旧牢牢占据了全球市值巅峰，在特斯拉仍存在大量想象力的今天，未来不仅仅是汽车，而是整个智能化赛道上，仍有着无限可能性，一位能够刷新苹果甚至是未来特斯拉市值的玩家，也许离我们已经不远了。
为什么这样讲？把时间拨回百年之前，1908年，福特的第一辆Model T诞生，在随后的几年里，美国大街上一半的汽车来自福特，而且在完全不做广告的7年里，福特全球累计销量突破了1500万辆，这一纪录一直保持了半个世纪。

稿源：(钛媒体APP)

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标题：市值|特斯拉的“疯狂万亿时刻”，有没有“对韭当割”？( 二 )