ZAKER生活|NYK货船澳洲被扣留，?必须换班！5名船员超期服务近日

近日，日本邮船公司NYK旗下一艘悬挂巴拿马籍船旗的汽车运输船MetisLeader ，因违反船员换班规定、船上多名船员超期服务，在澳大利亚墨尔本港被滞留。
【ZAKER生活|NYK货船澳洲被扣留，?必须换班！5名船员超期服务】

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据参与滞留该船的国际运输工人联盟（ITF）称，包括船长在内的5名船员超期服务，其中3名海员在船上工作了15个月以上，两名船员在船上工作了14个月。而另有5名船员也即将在船上工作12个月。
根据10月1日针对新冠病毒大流行制定的新规定，海事劳工公约MLC规定的在船上最长工作时间为11个月，而在船服务14个月是澳大利亚当局允许的最长期限。
ITF澳大利亚助理协调员MattPurcell说：“将船员长期留在船上工作，既侵犯了他们的权利，也给人类和环境灾难埋下了很大的隐患。 ”
“所有船员都有权利在最初签署的合同期完成后停止工作，拒绝任何船员下船和回家，意味着他们被迫继续工作，这里导致了强迫劳动的情况。 ”

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ITF澳大利亚助理协调员MattPurcell说，在登船检查时，日本邮船公司NYK试图以会造成新冠病毒传播为由，阻止ITF检查员登船，即使那天拥有500万人口的维多利亚州仅报告了两起确诊病例。
“在我们敦促澳大利亚海事安全局（AMSA）滞留该船之后，包括船长和轮机长在内的5名船员将被从墨尔本遣返菲律宾。在公司将这些疲倦的船员带回家，并由新船员接替换班之前，不允许该船离开港口。 ”

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ITF澳大利亚协调员DeanSummers说：“这次的事件很清楚地告诉航运公司：如果船员在船工作已经超过合同期限，并且不愿意在不安全的情况下操作船只，那么ITF的分支机构和澳大利亚当局将扣留船舶，直到航运公司纠正这些错误为止。无论这会对船公司或货主造成多大的损失，我们都会这么做。 ”
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