慌乱占据了心扉|泰国为何不愿开凿？原因有两个，克拉运河完全可以取代马六甲海峡( 二 ) 克拉地峡运河是泰国长期以来

泰国自身问题

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泰国领土狭长，最北端与最南端之间的直线距离达1600公里，南北交流极其不便，不可避免地导致了南北分裂。泰国主体民族是泰人，占全国人口的75% ，还有少量的华人、马来人和高棉人。其中，马来人一直是泰国的心头之患，他们聚居在泰国最南端地区，信奉伊斯兰教，大多数人不会讲泰语，对泰国没有归属感，与泰人格格不入，从文化划分上更靠近于马来西亚。泰国南部远离曼谷，长期以来都是分裂主义最猖獗的地区。泰国政府担心，一旦开通克拉运河，将大大加剧南北分裂趋势，对国家统一是极为不利的。
新加坡问题

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克拉运河开通后，势必会造成马六甲海峡航运地位下降。马六甲海峡是全球最繁忙的航道，运量远远超过苏伊士运河和巴拿马运河，也是美国全球战略中必须控制的黄金水道之一。靠马六甲的航运地位，新加坡在二战后迅速崛起，成为亚洲仅有的四个发达国家之一。假如马六甲海峡的航运地位下降，那么新加坡也将迅速降格为一个普通的东南亚国家，而泰国也势必开罪于新加坡。
左右逢源是泰国的外交传统，因此成为东南亚唯一一个未被殖民的国家。二战时期，泰国政府一面充当日本侵略者的帮凶，向英美宣战，另一方面却暗中组织抵抗势力，与盟军秘密配合行动，日本战败投降后，泰国政府宣布对英美宣战无效，与日本签署的《攻守同盟条约》无效。这种两头下注的行为帮助泰国在二战后免于清算。在这样的历史传统下，泰国绝不会开通克拉运河，把自己变成国际博弈场上的棋子。