中年|全国首个大型绿色煤炭码头“揭开面纱”，南方+实地探访( 二 ) |老年|绿色|

华能秦煤瑞金电厂是中国华能集团为支援赣南革命老区经济发展投资建设的红色电厂。一期两台国产35万千瓦超临界机组于2008年12月建成投产，打破了赣南苏区无大型电源支撑点的历史状况。随着二期工程的建设， 2021年华能秦煤瑞金电厂耗煤量预计新增150万吨。荃湾煤炭港将成为华能秦煤瑞金电厂电煤输送的重要通道。
何为海铁联运？2018年11月1日，荃湾煤炭港开出首趟运煤专列。这标志着，荃湾煤炭港接入惠大铁路，并入国铁网络。进港铁路全长1.87公里，总投资约3亿元，设计最大年通行能力达2000万吨，极大地提升港区的水铁联运能力，驱动惠州港加快迈向亿吨级大港。
珠三角和粤东、赣、湘都是贫煤区域，经济社会发展所需的电煤主要靠外地输入。 “海铁联运”的疏港方式，为“北煤南运”提供坚实保障。来自全国各地的煤轮，不断地抵达荃湾煤炭港。从惠州出发，这些煤炭被快速地送往赣南、河源、梅州等地电厂。
“为推动智能港口建设，公司组建专业的码头建设团队，采用先进的堆取料机、桥式抓斗卸船机、移动式轨道装车机等大型设备，抓取效率达国内一流，皮带运输过程实现无人自动化作业。 ”现场工作人员介绍，惠州荃湾煤炭码头按照“国际先进、国内一流”的高标准、高要求进行建设，配备国际先进的煤炭装卸设备及控制系统。
在煤仓内，配煤机将神优二、神优三、石油焦三种煤炭按照配比混合，通过管道运送到对面的中海油惠州炼化二期项目，供中海油进行煤制氢作业……“惠州在打造世界级绿色石化基地，我们将做好服务，为大型石化项目提供能源保障。 ”该公司相关负责人表示。
“看不见煤炭”的煤炭码头
绿色环保与煤炭运输如何共生呢？带着疑问，采访人员乘船前往纯洲岛，一路上天蓝水碧，不时有海鱼跃出水面。与“灰头土脸”的传统煤炭码头不同，岛上除了卸船机和煤仓，基本看不到煤炭。
现场工作人员介绍，纯洲岛内原本设计有露天煤炭堆场，但考虑到煤灰等易形成PM2.5 ，不利于环保，施工方追加投资，建设两座“长500米、宽118米、高42米”的全亚洲最大的环保条形封闭煤仓，可堆放约50万吨煤，实现煤炭出入仓全封闭作业。
该项目开创国内大型环保煤仓建设的先河，其设计荣获2019年“中国钢结构金奖” 。目前，惠州荃湾煤炭港投资超过3亿元，建立起一套空、海、陆三位一体的污染防治体系，防治煤灰、扬尘污染。
作为绿色港口建设的先行者，码头岸电设施采用高/低压变频两种上船方式，满足煤炭码头1号、2号泊位散货船靠泊作业期间的供电需求。岸电电源在实施与船舶电源连接、退出及转换过程中能实现无缝切换，可进行就地监控管理，并配备远程监控管理系统。惠州荃湾煤炭码头实行船舶“油改电” ，让码头告别柴油味，减少船舶排放的硫化物及氮氧化物等污染物给港口环境带来的影响。