芯片|靠“小时达”追赶美团,京东也要玩万物到家?( 三 )


上个月底 , “京心”上线 , 同样体现出京东开始从细节入手 , 与友商差异化竞争 。 京心自称是“一款可以在线上逛超市的APP” , 据悉其做的是介于社区团购和线上超市模式之间的生意 , 既可以最快30分钟配送 , 也可以和社区团购一样由消费者到店自提 。 由于“可以提供任何商家、租户及门店一键接入” , 其商品种类理论上将比社区团购更加丰富 。
遗憾的是 , 截至10月12日中午 , 陆玖财经在北京西四环、东三环、亦庄经海路地铁站附近分别试用京心 , 均显示附近并没有商家 。 同时 , “全部门店”下只有14家 , 1家在大兴 , 1家在管庄 , 另外12家都在房山 。 从目前的界面看 , 京心与现有的线上超市APP界面高度相似 , 还没能体现出独特之处 。 京心后续的发展和定位如何 , 和京东到家、京东主程序相比有何独特之处 , 尚待观察 。
实际上 , 美团APP的便利店功能 , 早已经非常齐备 , 而且 , 部分起到了前置仓的作用 。 所以 , 京心本质上并没有找到与友商差异化的点 。
除了产品定位不同 , 京东将其电商平台在品质和服务方面积累的高口碑、在商品方面的精品路线 , 延续到万物到家的竞争中 , 通过走品质路线 , 避开价格战 , 服务特定细分群体 , 也许是个好选择 。 毕竟在万物到家时代 , 潜在客户群体不只是下沉市场 , 也包括精英群体 , 他们一样需要高品质的商品和贴心的服务 。 这样既能避免同质化竞争 , 又能提高利润率 。
甚至可以大胆假设 , 京东是否会像打造供应链解决方案和物流体系一样 , 从零开始 , 自己打造一套可以服务于整个本地即时配送行业的底层设施?达达已经有了中台SaaS系统达达海博、众包拣货管理数字化解决方案达达友拣 , 9月17日又开放了涵盖全渠道订单接入、订单派送管理、运力管理三大能力模块的达达智配 , 按照京东之前的“性格” , 花些时间打造万物到家的基础设施 , 并非没有可能 。
然而 , 一切都在“假设”中 。 在社区团购和外卖两大战役中 , 美团已经取得阶段性优势 。 而京东大胆假设出来的差异化 , 还需要漫长的时间来检验 。
目前来看 , 万物到家的领先者 , 不属于阿里 , 更不属于京东 。
04理想和现实的距离
“小时购”发布会上 , 京东称 , “小时购”并非刚刚开始做 , 而是精心做了很多年 , 只是现在才发布这个品牌 。
然而 , 不可否认 , 无论京东如何解释 , 京东在万物到家方面的用户认知 , 与美团和阿里仍有差距还是事实 。
京东小时购的目标 , 是在京东用户中的渗透率达到50% 。 京东的活跃用户数超过5亿 , 看起来这一目标若能实现 , 京东万物到家的前景尚可 。 但是 , 通过京东电商APP转化而来的小时购用户 , 是否在一定程度上会影响传统电商的营收 , 京东并未给出预测 。
“小时购”发布会现场 , 有记者提问 , 小时购发布后与京东合作的商家数是否有提升 , 以及小时购GMV的目标是否可以透露 , 相关负责人在现场并未给出有效回答 , 而主持人则称可以会后与公关部人员深入沟通 。
在理想情况下 , 京东在万物到家时代的前景很美好 , 也有可能讲出独特的故事 , 但现实是京东还未证明理想变为现实的概率有多大 。 美团同样可以规划出前置仓建设好之后的未来 , 阿里可以同样可以看到四大业务板块之间做好协同后整个集团的力量 。 而京东 , 大概是上述三家中启动最晚的 , 能不急吗?
另外 , 本质上“小时购”解决的是“快”的问题 , 并没有解决线下的场景的问题 。 也就是说 , 京东的“小时购” , 更多的是“小时达” , 而没有消费者的消费场景 。 反观美团 , 无论是打车、吃饭、商旅、骑共享单车、看电影 , 都是典型的线下流量和场景 , 这也就是 , 上面所说的到店业务对于美团万物到家战略 , 有着重要的战略协同作用 , 这也是阿里和京东在短期内很难在万物到家上超越美团的根本原因 。
深入地思考 , 如果没有大众点评构筑的对商户的影响力 , 实际上也没有后来美团的外卖业务快速发展 。 这二者是协同的 。 而发展至今 , 现在大家只是看到了美团的骑手和外卖的强大 , 一味地强调快速和最后一公里 , 或许并没有看到“到店”和“到家”协同的两端 。
【芯片|靠“小时达”追赶美团,京东也要玩万物到家?】也就是说 , 京东可以实现“小时达” 。 但是 , 由于没有解决线下流量自生的问题 , 还不是真正的“小时购” , 只是传统电商的一种更快速形态 。