吉利|国企五百强出炉，投入榜单中华为独树一帜，1418亿遥遥领先身后的阿里汽车

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【吉利|国企五百强出炉，投入榜单中华为独树一帜，1418亿遥遥领先身后的阿里】汽车新势力，从造车到航天，吉利正不断扩大自己的影响力。我国企业五百强出炉，在研发投入榜单中华为独树一帜，以1418亿遥遥领先身后的阿里、腾讯等企业，排名前十的企业几乎都是互联网企业，唯独吉利一家车企。许多人都认为吉利擅长营销，实际上吉利在技术研发领域也不落下风。

对于车企来说营销是十分重要的一方面，然而只会营销不懂技术产品，就成了空口说白话。在营销技术领域双管齐下的吉利才有了今天的成就，在汽车领域内吉利或许不是最赚钱的企业，却是在研发投入上最下血本的一个。

当然技术研发也不是所有企业都能做的的事情，从投资回报率来看，技术研发属于高投入慢回报。或许在前期很长一段时间内都不会有明显的效果，不过从长远来看，将十年作为一个时间线，长期的技术研发投入必定会为企业的未来发展提供更大的帮助。

在国内制造业还未成熟之前，只能靠着山寨国外产品生存。然而在互联网和新能源崛起之后，国内研发投入与日俱增，华为起到了良好的带头作用，其在研发方面的投入已经超过了苹果和三星等公司。

而吉利作为国产品牌，也为汽车行业开了一个好头。那么吉利把研发经费都投入到哪里去了？又取得了什么样的成果呢？一个惊人的消息从吉利内部传出，目前吉利不仅仅满足于造车，还决定动手制造卫星，吉利集团旗下星空智联工厂已经产出人造卫星，标志着吉利太空战略不再是纸上谈兵，实打实的要上天了。

实际上吉利并非刚刚布局航空领域，今年早些时候吉利打造的陆空两用飞车获得了美国航空局的认证，意味着吉利的飞行汽车获得了国际认可。并且在2018年吉利重金投资时空道宇公司，这家公司专门用来生产制造航天卫星，从一家车企转而研制太空卫星。

目的是为了什么呢？想必大家都清楚卫星对于现在生活的重要性，不仅可以提供全球通讯，还能提供精准的定位。在新能源领域卫星能为汽车自动驾驶提供精准的导向。吉利发展卫星最终目的就是为了实现汽车领域自动驾驶业务。

熟悉吉利这家企业的可以发现，不单单是一家车企，除了大手一挥收购沃尔沃以外，吉利还有不少神奇操作，其投资入股的还有不少航天科技企业，甚至还有大学。说到这其实挺令人敬佩的，众所周知教育与科技息息相关，人才培养是科技进步的源动力，不过真正付诸行动的却没有多少人。

吉利从2000年开始创办吉利学院，专门培养汽车领域人才。其中一方面是为了自身发展，可以为吉利不断输入新鲜血液，创造更多的可能性。另一方面这些吉利培养出出来的人才不仅服务于吉利自身，还能为社会做贡献。无论留在那这些人都在不同的环境不同的岗位为国内汽车行业的发展贡献自己的力量。

从中也能看出吉利集团的家国情怀，勇敢地承担起为社会培养精英的责任。从这也能看出为什么吉利能在众多车企中脱颖而出，在研发投入中登顶。吉利的突出成就也带来了很大收益，首先就是收购沃尔沃带来的品牌相应，基于沃尔沃汽车平台打造的领克系列，成为国产车的中坚力量，并且在各个级别都有与合资车有一战之力。

同时吉利引来了众多国外车企的合作，其中代表性的就是雷诺，雷诺与吉利在今年达成合作协议，双方将共同推进汽车行业的进步，在合作模式下吉利将提供先进的平台技术，而雷诺则贡献品牌策略，双方联手生产混动车型。

雷诺作为一家百年车企，在欧洲常年扎根有着十分强大的影响力，合作中将采用吉利的技术表示雷诺认可并希望得到吉利技术支持，并且未来生产的汽车都将从吉利自家的CMA平台产出。可别小看CMA ，这个平台是吉利与沃尔沃共同研发的基础架构模块，是目前汽车领域内极为成熟的平台，从中走出了吉利、沃尔沃领克等多个经过市场验证的车型。 CMA有着成熟的技术，雷诺正是看中了这一点才来寻求合作。

作为欧洲传统车企，雷诺有着深厚的文化底蕴，不过在国内却没有掀起多少风浪，甚至目前市面上几乎见不到雷诺的汽车了，原本退出国内市场只是早晚的事情，即便如此在欧洲以及韩国还是有着很强的影响力。在国际影响力方面雷诺的品牌效应是吉利所不具备的，也是后者急需要发展的地方。