云南老龙备受欢迎的精品银元云南省造

云南省造，可能是中国最晚一批的龙洋。
在云南省造未出现时，云南本省使用广东龙洋、四川龙洋较多，掺杂着其他各省龙洋，以及国外的站洋和坐洋。
在《百年银圆》中，有这样一段话：“虽然每年由铁路公司输入百余万银元，加上边境贸易流入的，但当局仍嫌通货不足” 。
或许通货不足可能是一方面，促进云南省造产生的，应该是没有属于自己的铸币，而胸口憋着一口气吧。
在这样的情况下，云南省官员上下齐心，一心要办好自己的铸币厂——云南省造币厂。
60多岁的云南总督丁振铎奏请朝廷，要求设立云南省造币厂；
光绪三十一年（1905）七月，谢宁俊、吴本义等人赴滇信义洋行订购德国苏勒厂制造银币的各种机器；
光绪三十二年（1906）二月，造币厂于省城大西门钱局街原有宝云钱局处开建新厂；
光绪三十四年二月竣工，同时开始铸造云南银元。
当初铸造的第一批云南银元，就是我们现在所说的“老龙” 。
云南老龙分为两种，光绪老龙与宣统老龙。两者字面均为“云南省造” ，下珠圈内为“光绪元宝”或“宣统元宝” ，旁饰二花，面值有“七钱二分”、“三钱六分”、“一钱四分四厘”背面有龙图，周围环有英文，含银量86%左右。
可能因为模具或银质的原因，云南老龙多数龙鳞极为浅，或者直接没有龙鳞，被藏家们戏称为“泥鳅” 。这也就导致了全龙鳞的云南老龙可遇不可求，又或者天价云南老龙因其含银量高，成色好。
云南老龙自发行以来，深受云、贵、川、湘、桂等地区人民喜爱，流通量广，口碑也一直不错，且少数民族同胞多喜爱用云南老龙打制首饰。

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▲云南老龙
云南老龙中，有一枚“大珍”——“庚戌春季云南造宣统元宝七钱二分” 。
1910年（宣统二年），云南向地亚士洋行购买的铸币机器辗转运到昆明后，便开铸了该样币。该币正面点圈内为汉文和满文“宣统元宝”字样，外围镌“庚戌春季云南造” ，两旁饰花饰，下镌“库平七钱二分”六字。背面蟠龙居中，外围为英文，两旁列花饰，是中国钱币史上唯一铸有干支纪年和季节名称的币，不过此银元却无史料可查，导致各家众说纷纭，目前比较认可的是两种说法。

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▲庚戌春季云南造宣统元宝七钱二分
第一种说法是，当时云南省为了规避清政府的《币制则例》而加铸的“庚戌春季”四字，《币制则例》颁布于宣统二年（1910年）4月15日，《币制则例》指出：“中国国币单位，著即定名为‘圆’ ，暂就银为本位，以一圆为主币，重库平七钱二分；另以五角、二角五分、一角三种银币及五分镍币，二分、一分、五厘、一厘四铜币为辅币。元角分厘各以十进，永为定价，不得任意低昂。将现铸之大小银铜圆一律停铸……将来新币发行，地方所有生银及从前铸造各项银铜圆，准其暂照市价行用，由部饬币厂银行逐渐收换，并酌定期限停止行用……”当时云南省政府为规避《币制则例》而加铸“庚戌春季”证明此币在颁布前铸造。
【云南老龙备受欢迎的精品银元】第二种说法，是根据《百年银圆》中所述的说法。现将此版“庚戌春季云南省造宣统元宝”银币定义为纪念币，据记载，在宣统二年，即1910年（庚戌）3月21日（春分）农历二月十一日滇越铁路全线贯通，这是云南省第一条跨国铁路，也是全国第二条跨国铁路，全长465公里，此铁路从1903年开始动工至1910年4月1日正式通车，历时七年，从通车的时间看，在该年（春分）二月十一日之后，与币面铭文‘春季’吻合，由此推论， “庚戌春季云南省造宣统元宝”银币，应是当时为纪念此重大建设工程竣工而特意铸造的“纪念币” ，由于此币是清末当局为纪念此（跨国铁路）重大工程竣工而铸造，故铸量极为稀少。