解放牛的工作，是人类文明发展的重要进程 ?作为一个汽车自媒体工作者

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作为一个汽车自媒体工作者，在新年之际如果不写一篇蹭得了热点的文章，那都对不起自己的新闻嗅觉。所以新年的第一篇文章应该写点儿什么？兰博基尼简史，那TM也太没意思了吧，百度一搜漫天都是。干脆，不如我们一块儿聊聊牛的解放史吧！
猴子会用工具但不会用牛子都说人类和其它灵长类动物最大的区别就在于对工具的使用，可是我看现在这些猩猩和猴子的智商也高得离谱，除了会使用简单的石器之外，掌握各项特种技能甚至会抽烟的猩猩和猴子也不再少数。所以有时候我觉得人类最初的优势，还真不只是会用道具那么简单，或许善于驯服并运用其它动物的力量，才是人类渐渐爬到食物链顶端的重要因素。

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在人类最早驯服的动物中，就有牛这一物种。根据历史资料显示，人类对牛的驯服最早可追溯到公元前6000年。除了被当做食材之外，牛对于人类农业的进步可着实做了不小的贡献。直到工业革命后农用机械被广泛运用，牛才得以被从劳苦的农活儿中解放出来。然后……彻底成为了食材。总而言之，如果像奔驰博物馆那样以马作为汽车工业时间线的原点，那么在拖拉机的博物馆里，一进门我们所看到的肯定就是一头牛了。
蒸汽牛子与汽油牛子

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牛第一次看到自己即将被解放的曙光应该是在1798年，彼时在英国的威尔士，就已经有人将蒸汽机运用在农用机械上。但是很快人们就发现这东西还真没发直接把牛给取代掉，因为蒸汽机这东西并非是你用它就把它打开，不用它就能立刻关闭这么简单。蒸汽机运行起来需要时间，所以通常情况下即使蒸汽拖拉机处在消极怠工的状态，你仍然要为它的运行付出不少成本，那可是干烧钱。

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上图中这辆蒸汽拖拉机就是当时蒸汽农用机械的典型造型，与蒸汽机车有异曲同工之妙。这款蒸汽拖拉机由Avery公司制造，最大功率30马力，但是它重达23吨，这TM简直就是农场里的恐龙。个人根本不可能拥有如此庞大的机器，也只有诸如福特这些大企业才用得起。

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鉴于蒸汽拖拉机的种种劣势，牛再次陷入了日夜耕作的状态。直到汽油机诞生，一切都变了。世界上第一辆搭载汽油发动机的拖拉机诞生于1892年，当时在爱荷华州的JohnFroelich制造了这台机器，在牛的心中， JohnFroelich一定是无比伟大的存在。但是这哥们儿显然不太会经营公司， 3年之后Froelich就倒闭了。
富贵牛

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在此创举之后，诸多厂家便投入到了汽油拖拉机的研发和生产当中，当然也包括我们所熟知的兰博基尼。有关兰博基尼造拖拉机的历史，我也不想仔细描述，太俗套了。不过有一点我还可以和大家吹牛逼的是，我在法兰克福车展上曾有幸见到了限量5台的兰博基尼Centenario拖拉机的真身。这台搭载了3缸发动机的兰博基尼拖拉机最高时速能只能飙到40km/h ，可能是我们接触过的最慢的兰博基尼了吧？但是它的售价却高达25万欧元。

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有意思的是，兰博基尼基于Aventador所制造的跑车也叫做Centenario ，价格大概是这辆拖拉机的十倍……

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我国牛X

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停，打住，让我们把话题拉回到解放牛的要点上。咱们国家解放牛的起点定格在了1958年，那一年我国第一拖拉机厂制造的“东方红”拖拉机正式出山，而且它还是个履带结构的拖拉机。要我说，这可是中国复兴的开始，毕竟咱们国家是农业大国，没有拖拉机哪儿来的咱们今日的幸福生活？
而且在解放牛的这件事上我还真没乱说， 1959年11月1日，受周恩来总理委托，谭震林副总理参加了规模宏大的一拖落成典礼，剪断红色的绸带后，他向世人宣布：中国人民耕地不用牛的时代开始了！