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提起英国 , 我们首先会想到它作为欧洲老牌资本主义国家的大国地位 , 在早期资本主义殖民时期 , 英国从一个海上小岛发展成为殖民大国 , 到一战前夕 , 英国直接控制着世界上3300多万平方公里的殖民地 , 管控着世界上四亿多人口 , 殖民地遍布全世界 , 被形象地称为“日不落帝国” 。
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但是回顾历史 , 英国崛起其实是十七世纪以来才发生的事情 。 欧洲国家众多 , 自古以来就维持着一种复杂而微妙的关系 , 大国博弈无时无刻不在进行 , 这种博弈以各种形式存在 , 而战争就是最具代表性的一个方面 。
作为一个海上殖民国家 , 早期英国的壮大与诸多海洋因素息息相关 , 其中最为重要的表现就是海军以及海上战争 。 在崛起过程中 , 英国为了扩张权利和提高地位 , 必然要与当时具有竞争力的对手进行斗争 , 其中不得不提的就是英国与荷兰持续一个多世纪的恩恩怨怨——四次英荷战争 。
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英荷的崛起与矛盾
界定英国具体何时崛起是一个复杂的问题 。 自中世纪以来 , 英国作为欧洲的一个主要民族国家 , 经历过辉煌 , 也陷入过低谷 。 既有14-15世纪的征服法国 , 也有三十年之久的内部战争;既有1588年大胜西班牙“无敌舰队” , 也有国王与议会的持续斗争 。
在这波浪式发展的起起伏伏中 , 英国国力实际上受到损伤 , 甚至沦为欧洲的二流国家 , 一度被其他欧洲大国所轻视 。 然而经历了清教革命和资产阶级革命 , 英国真正走上了崛起的道路 。
克伦威尔执政时期 , 英国统一英伦三岛 , 他上台后大肆扩展军队 , 尤其是海军力量 , 相对之前扩大了近三倍 , 同时他作为资产阶级代表 , 实行典型的重商主义政策 , 可以说是真正触及到了成为帝国的基本条件 , 那就是海上贸易与军事的扩张 , 进而成为殖民帝国 。
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荷兰本来是一个面积狭小 , 资源贫乏的小国 , 在1609年才摆脱了西班牙的殖民统治获得独立 。 但是由于本国发达的造船业和金融业 , 在主要依靠海上交通的时代里极具优势 , 成为当时欧洲的造船中心 , 其商船达到1.6万余艘 , 占到欧洲商船的四分之三 , 被誉为“海上马车夫” , 足见其海上贸易地位之高 。
再加上摆脱西班牙统治之后荷兰大力发展资本主义政治制度 , 成为十七世纪典型的资本主义国家 。 尤其是十七世纪上半叶 , 荷兰几乎掌控了欧洲的全部贸易 , 并开始向东方扩展 , 包括建立东、西印度公司 , 在马六甲地区击败西班牙和葡萄牙海军 , 甚至在1648年占领了好望角 , 在非洲建立了最为重要的殖民据点 。
就这样 , 欧洲人眼中的小国荷兰依靠自己的军事和经济优势 , 基本垄断各国贸易 , 成为“卓越的资本主义国家” 。
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【“日不落帝国”英国为何与荷兰恩怨不断,经历了四次英荷战争?】就这样 , 两个早期的资本主义国家在国际市场相遇 , 在早期资本主义发展阶段 , 竞争是国际关系的主要形式 , 无论是国内环境还是国际形势都使得英荷难以和平合作来共同分这一杯殖民贸易的羹 。
实际上 , 两国的矛盾早已开始 , 双方商人围绕着商品市场、捕鱼业、贸易与航运业开展激烈竞争 , 在东方 , 英国东印度公司在业务上受到荷兰人的排挤 , 在西方 , 荷兰封锁了英国同波罗的海国家的贸易 , 大量原材料难以为继 。
荷兰甚至在英国附近海域捕捉鱼虾等水产品 , 然后把它们高价卖给英国市场 , 从中牟取暴利 。 英荷的天然矛盾愈发激烈 , 使得本就矛盾的政治经济关系更加紧张 , 战争一触即发 。
四次英荷战争
其实 , 在战争开始前 , 英国一度与荷兰等欧洲国家进行和平外交 , 试图通过谈判的方式改变自身的不利地位 , 但是由于两国根本矛盾的存在 , 这些谈判尽管软硬兼施 , 提倡建立“紧密真挚”的联盟 , 但难掩其背后的霸权野心 , 要求把荷兰变为英国的附属国 。 相应地 , 荷兰对此表示了严词拒绝 。 最终 , 英国决定采取强硬手段来对荷兰进行制裁 。
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正如此前所述 , 贸易问题一直是英荷问题的焦点 。 在外交手段失败后 , 英国开始实施严厉的经济措施 , 即通过经济手段排挤荷兰人的贸易和航运 , 目的就是增加英国的航运份额 。 1651年颁布的《航海条例》成为双方争端的最直接导火线 。
稿源:(厉羽萱)
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标题:“日不落帝国”英国为何与荷兰恩怨不断,经历了四次英荷战争?