大事情！根据“中国铁路”的消息 ， 我国“八纵八横”高速铁路网中主通道之一的京哈高铁北京至承德段 ， 将于1月22日正式开通运营 ， 并且已经于1月21日10时起在各平台开始售票了 。 这段高铁的开通 ， 意味着京哈高铁实现全线贯通 ， 从此北京至沈阳最快2小时44分、北京至哈尔滨4小时52分可达 。

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多年来 ， 东北老工业基地的经济发展相对迟缓 ， 这有多方面因素 ， 但是交通不便是其中的重要因素之一 ， 京哈高铁开通后 ， 北京对东北经济辐射带动作用将有所增强 ， 特别是北京对于沈阳经济的正面影响 ， 将非常值得期待！

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在普铁时代 ， 我国的三横五纵交通主干线中 ， 沪昆线、京广线、京沪线、宝成线、陇海线等在早前开通了并行的高铁线路 ， 京哈高铁是最后一条 ， 也是建设难度最大的一条 ， 如今“新人”终于崛起 ， 但曾经担起东北交通动脉长达百年的的这个老家伙——京哈线 。

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说起老京哈线的历史 ， 时间可以追溯至1880年 ， 当时的清政府为了将开平矿务局的煤炭从水路外运 ， 特意修建了胥各庄至唐山之间的一小段铁路——唐胥铁路 ， 而正是这段只有短短9公里的铁路 ， 就成了日后1249公里的京哈线的前身 。
随后 ， 1887年 ， 唐胥铁路南延至芦台庄 ， 形成唐芦铁路；
1888年 ， 进一步延伸至天津 ， 形成津唐铁路；
1894年 ， 北部由唐山延长至山海关 ， 形成津榆铁路；
1897年 ， 由天津延伸到北京的马家堡、1901年进一步延伸至正阳门 ， 全段称京榆铁路；
1898年10月 ， 京榆铁路向北延伸至到了当时还叫做“奉天”的沈阳 ， 改称关内外铁路 。
1907年 ， 北京至沈阳全程更名为京奉铁路 。

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而接来下又沙俄修建的沈阳至哈尔滨段 ， 就更出名了 ， 这条铁路在当时被称为“中东铁路” ， 这条铁路也是近代中国屈辱历史的一部分 。 1905年日俄战争之后 ， 中东铁路中旅顺至哈尔滨的部分被日本所占 ， 这一段也就是当时的“南满铁路” ， 关于南满铁路的大事件有很多：

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1928年6月4日5点30分 ， 张作霖乘专用列车经过京奉、南满铁路交叉处的皇姑屯车站三孔桥（现三洞桥）时 ， 火车被预埋的炸药炸毁 ， 张作霖被炸成重伤 ， 送回沈阳后 ， 于当日死去 。 案发皇姑屯站以东 ， 所以史称皇姑屯事件 。

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1931年9月18日晚 ， 日本人炸毁了南满铁路柳条沟的一段铁桥 ， 借口称中国军队所为 ， 并在当晚十点炮轰国民党军队东北驻地“北大营” ， 借此侵占沈阳 ， 酿成震惊中外的“九·一八”事变 ， 此后仅仅3个月 ， 东北沦陷 。

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在新中国成立之后 ， 才真正有了“京哈线”的说法 ， 此前虽然有铁路相连 ， 但从未真正全线畅通无阻的北京-哈尔滨 ， 从此可以畅行了 。 此后 ， 作为建国初期我国最重要的重工业基地 ， 东北地区生产的物资可以源源不断运往华北地区乃至全国了 。

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【东北经济有救了？新人崛起的同时，这个老家伙也不能被忘记】传统的京哈线 ， 和如今的京哈高铁路线也不尽相同 。 过去 ， 京哈线出京之后要先到天津 ， 再从天津去往秦皇岛 。 1985年时 ， 京秦铁路通车 ， 从北京一路向东 ， 直奔秦皇岛 ， 距离再一次被缩短 。 此后出山海关 ， 一路沿渤海湾北进 ， 就可以直奔沈阳了 。

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其实比起如今更为“取直”的路线 ， 这条老京哈线的风景更惊艳 ， 网红阿那亚社区、仅存的8大辽构之一的奉国寺、以美食闻名的锦州等都在此路线上 。 如果你有计划去往渤海湾、锦州等方向 ， 其实这条传统路线依然值得选择 。

稿源：(千年行)

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标题：东北经济有救了？新人崛起的同时，这个老家伙也不能被忘记