俄罗斯人|拒绝提供技术CR929项目再陷僵局，德国媒体评俄罗斯人要学会让步 |学会|德国|

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提起中俄合作的CR929项目，我们知道它是继中国的C919大飞机之后，一款走向国际的商用大飞机。然而最近来不断有消息传出，中俄在CR929方面的合作并不愉快，这到底是怎么一回事？
有媒体爆出，俄罗斯伊尔库特公司总经理拉维尔·哈基莫夫曾表示，中国与俄罗斯合作的CR929商用大飞机项目的第一批飞机可能要在2029年才能交付，这比原计划要晚了4年时间。俄罗斯人表示，原计划在2020年，将确定CR929项目，并且于2021年正式开展，但由于中俄方面产生了分歧，导致项目难以推进， CR929项目再陷僵局，那么是什么原因造成的？

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关于中俄双方为何在CR929方面的合作颇为不顺，有观点认为，中国寻求与俄罗斯合作研发大飞机，是看上了俄罗斯在大飞机方面的技术经验，中国希望通过资金的引入来让俄罗斯提供CR929的核心技术，然而俄罗斯方面却拒绝分享技术。有人认为，既然中国提供了资金，那么俄罗斯不应该抱着技术“吃老本” ，因此中国在C919项目上已经积攒了足够经验，技术突破是早晚的事。
实际上，关于是否是因为技术原因导致此次合作停滞，中俄双方并未对此表态，而且除了这个原因，外界还分析了其他导致中俄技术合作停滞的原因。《亚洲时报》报道称，中俄之间的分歧在于，俄罗斯飞机制造商希望依托苏联的伊尔-86运输机对CR929机身进行设计，但中国方面却拒绝采用上世纪的苏联设计方案，而是希望采用新的机身设计。另有说法是，中俄双方在飞机零件的供应商上产生了分歧。

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除此之外，也有说中俄在CR929的分歧点在于市场。中国与俄罗斯合作更多是希望得到独联体国家的适航证，为今后本国飞机销往国际市场铺路。对此，中国的策略便是将CR929的国际市场交给俄罗斯，而中国负责国内市场。然而贪心的俄罗斯人认为，中国作为全球第二民航市场并且未来可能成长为全球第一民航市场，是个香饽饽，因此提出中国市场他们也要占一部分，于是双方就在这点没能达成一致。
根据德国航空媒体flug revue的报道，在当初计划CR929项目的时候，俄罗斯工商部计划每年投入70亿卢布，然而今年之后，俄罗斯方面对CR929的预算却在大幅度削减， 2021年仅为26亿卢布， 2022年仅为24亿卢布， 2023年为35亿卢布。由此可见CR929项目的停滞并非是遇到了技术问题，而是中俄双方在一些问题上没有谈拢，于是俄罗斯有意减少投入，也因此阻碍了CR929项目的推进。