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▲电子地图12级的标准 ， 相当于1:120000比例尺 ， 地图上开始出现乡村
为了解决这个痛点
我们打破常规
将制图标准大幅推进到14级

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▲按照1:30000比例尺标注信息 ， 地图上出现村庄以下的小地名
采用14级的制图标准
西部地区基本能涵盖交通线上的村庄
东部地区则需要根据景观信息
进行手动筛选
▲村庄的选择需要对景观资源有充分的了解 ， 然后再根据旅行者的需求提供相应的信息
当你在这些区域考察或旅行
即使不借助其他定位工具
也能大致确定自己的相对位置
基本做到一图在手天下我有

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▲从100万平方公里的数万个村庄里 ， 地图精选了1380个进行标注
在长江、澜沧江、怒江源区的无人地带
交通线屈指可数
呈现大片空白地段

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▲在我们所有能搜集到的地图上 ， 三江源区基本没有标注公路
我们根据越野爱好者上传的轨迹
甚至等高线比对车辙
首次在纸质地图上标注了准确的交通线路

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▲根据沿线自驾需要 ， 我们将地理信息标注推进到19级 ， 达到1:1000的制图极限
肆数据
准确是地图的生命
错误的信息
不仅会给出行带来麻烦
甚至会让旅行者面临困境
对于重要的交通线路
我们通过电子地图和卫星影像对照比较
作了全面的更新

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▲在建的小卡子隧道是连接九龙县斜卡乡和石棉县湾坝乡的一条便利通道 ， 通过卫星地图可以发现 ， 隧道两端的花木沟和新台子已开通公路

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▲根据现有规则制图 ， 斜卡乡和湾坝乡没有公路相通 ， 道路标注仍是空白

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▲在我们标注的地图上 ， 斜卡乡公路已经到达花木林 ， 湾坝乡公路到达新台子
所有外采的线路
从怒江峡谷到莫斯卡山村
从布加冰川到子梅垭口
都按照摄影师的真实记录
校正了道路状况

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▲2016年12月 ， 横断天路大理到丽江段勘线
这一切的努力
都是为了提供一份拥有最新信息的交通地图

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