中年|投30亿元，京东物流在跨越( 二 ) |物流|跨越|

十余年来，京东物流不仅打造了层次丰富的物流网络，也形成了开放和领先的智能供应链服务系统。目前，京东物流基础设施遍布全国，大件和中小件网络已实现中国内地行政区县几乎100%覆盖，自营配送服务覆盖了全国99%的人口， 90%区县可以实现24小时达。

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京东物流完善的电商渠道、多元化的物流产品及末端配送能力，恰好为跨越速运打通供应链下游最后一公里、实现“门到门”服务补齐了关键的一块拼图，以系统性的业务资源支持跨越速运打开了新的潜力市场。
抢先布局供给端企业市场的跨越速运，与深耕消费端个人市场的京东物流，通过这次战略合作打通了供应链上下游。随着发展战略上逐步对接，两家企业将成为推动整个物流产业变革的新势力。
除此之外，
快运业或将迎来新变局？
从行业大趋势看来，顺丰、中通、等快递企业纷纷涉足快运，快递、快运业务之间的跨界市场竞争态势越来越激烈，并且挤占二三线企业的生存空间。
这几年国内快运行业变化的太快，安能、壹米等新秀的快速崛起，这些企业在资本和巨头流量的支持下发展迅速，市场竞争持续白热化。
过去的一年，行业龙头并起，德邦快递虽居中国零担30强收入榜首，但壹米滴答、安能分别在货量和全网市场占有率上取得领先，零担市场呈现「三足鼎立」之势；以德邦快递为代表的个别玩家开启转型，部分传统老将趋向衰落，快运新势力强势崛起。
跨越速运作为行业黑马，近几年在公路零担货运行业持续布局。随着业务壮大和技术迭代，跨越速运已经在上游B端市场，建起了能力“蓄水池” ，其战略视野从成为“中国限时速运的领导者” ，变为打造“全方位生态体系”的综合型企业。因此，京东物流成为跨越速运尽快健生态体系的完美合作伙伴。
当下，航空已成为中国快递物流行业卡位的关键领域，京东物流今年在航空战略布局上动作明显。京东物流此番与跨越速运的强强联合，势必对中国当前物流市场的竞争格局产生巨大影响。
据运联智库数据， 2020中国零担30强中，以40.2亿营收位居第七位的跨越速运不但把盛辉、盛丰等老牌零担快运甩在身后，还把24亿元的中通快运、4.6亿元的韵达快运都甩在身后。
京东物流收购跨越速运后，在快运市场将会卡了谁的位？
（作者：掌链传媒张利龙）