影像中国|开通比咱早十年，没收费站，没限速，不封闭，体验朝鲜高速公路旅游去朝鲜

旅游去朝鲜，什么新鲜事情都能遇到，特别是有些我们身边很普通的情形，到了朝鲜就变了模样，其中，高速公路就是这样。

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朝鲜的高速公路朝鲜起步很早。
朝鲜的第一条高速公路连接了平壤和元山，早在1978年就通车了，这条路长190公里，由于期间穿越山区，当时不差钱的朝鲜人建设了无数的隧道、桥梁。而我国的第一条高速公路，是1988年10月建成通车的沪嘉高速，全长仅20.5公里。关键是，我们比朝鲜晚了足足10年。
目前，以平壤为中心，朝鲜高速公路主要有6条，分别延伸至新义州、元山、南浦、满铺、沙里院、开城等大型城市。

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【影像中国|开通比咱早十年，没收费站，没限速，不封闭，体验朝鲜高速公路】朝鲜高速公路最重要的作用就是货物运输，只是到了近几年，才出现了旅游大巴。据接待我们的平壤青年旅行社导游介绍，最多的时候，一天从平壤火车站下车的外国游客达到2000人，而这些人的行程中，基本都有开城景点。从平壤去开城，就乘坐大巴，走高速公里。

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朝鲜高速上能跑牛车。
我们体验的平壤至开城高速公路是朝鲜的第三条高速路，长170公里。 1992年建成通车，也被称为统一路。高速公路中间的隔离护栏非常少，只在城市周边有，也没有刻意地人工造弯，因此显得格外宽阔。
这条高速公路是不封闭的，更像国内开放式省道。路两边村庄里的农民可以赶着牛车上来，在一些路段，还能看到路面上晾晒粮食，而放学的孩子们，在路上打打闹闹，边走边玩。

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朝鲜的高速公路上没有收费站。
很奇怪的是，一路上我们没有发现一个收费站。导游解释说：因为车辆太少了，收的钱不够人员工资。再说了，朝鲜没有私家车，都是国营的。设立收费站，收的也是国家的钱，没必要的。
不过，在随后的行程中我们也了解到，朝鲜的高速公路也开始试点收费，第一个或者说唯一的收费站设在朝鲜的第一条高速公路----平壤到元山之间。这是朝鲜重点打造的观光公路，路况也是最好的，初期只针对小轿车收费，不分外国游客还是当地人，来回一趟大约60块钱左右。

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朝鲜的高速公路上没限速摄像头。