很多人不知道俄罗斯由22个自治共和国的194个民族组成 ， 如以联邦主体计算则多达85个 ， 其中最特殊的是以科米人（黄种人）为主要民族的科米共和国 ， 而这一切都得从七座巨石说起 ， 也就是矗立2亿年不倒的曼普普纳岩石群 ， 被称为俄罗斯七大奇迹之一的“七巨人” 。

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七巨人位于北冰洋喀拉海一直延伸到哈萨克斯坦的乌拉尔山脉中段 ， 山脉南北两端都有大型城市 ， 比如俄罗斯的第三大城市叶卡捷琳堡就位于南端 ， 但山脉中部却有数千公里莽荒之地 ， 科米共和国就恰好位于中部 ， 即欧亚大陆的地理分界线上 。

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科米共和国成立不过百年 ， 但科米人的历史却十分悠久
据俄专家研究 ， 科米人的祖先主要是芬兰-乌戈尔民族 ， 其中部分是公元前3000年在天山和阿尔泰中部生活的楚瓦什人 。 青铜器时代以部落游牧形式迁居至乌拉尔地区生活 ， 10世纪之后才逐渐进入伏尔加流域 ， 12世纪东斯拉夫人将其记录为“毛兽人（以皮草贸易为生的民族）” 。

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俄国人19世纪初在科米地区发现大量矿产与木材储备后 ， 成立科米共和国（自治州形式）加入苏联 ， 成为20世纪苏联古拉格集中营囚犯的流放地之一 。
换个说法 ， 科米人实际接触现代文明的时间并不长 ， 绝大部分城镇都是由囚犯修建 ， 如欧洲知名的油气工业中心乌赫塔市、供应远东三分之一无烟煤的佩乔拉镇 ， 甚至连科米境内绝大部分公路和铁路都是囚犯建的 。

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苏联原设计铁路从莫斯科直抵乌拉尔山脉再一分为二 ， 一条铁路下行至叶卡捷琳堡串联新西伯利亚各城 ， 另一线路经雅库兹克后直抵鄂霍兹克海的马加丹 ， 实现对日本海及白令海的直接控制 。
但刚开始动工就被科米人否决 ， 因为七巨人刚好位于铁路工程的爆炸点附近 ， 极有可能因爆炸而坍塌 。 铁路最终改道叶卡捷琳堡再前往贝加尔湖的伊尔库兹克 ， 也就是如今蒙古对欧洲贸易的唯一陆地铁路线 ， 即中国前往莫斯科的K3次列车后半部分 。

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【行走在陌路|最高42米仅一人成功登顶，俄罗斯巨型石柱：矗立2亿年不倒】那么 ， 科米人为什么会这么重视七巨人 ， 以致关乎发展未来的铁路线都能放弃呢？

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