深圳|很多城市地铁运营亏惨了，深圳地铁笑了：我净利润超百亿！ |地铁|净利润|港铁|

我在深圳工作过几个月，天天通过地铁通勤上班，原来也坐过北京、武汉等地的地铁，坐完深圳地铁我明白了一个道理。大家知道全国很多城市的地铁运营是亏钱的，而深圳地铁却是是赚钱的，这个问题我在没来深圳之前就苦思冥想过，来到深圳之后我明白了深圳地铁为什么能盈利。

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首先来看一组数据， 2019年广州地铁，收入122.34亿元，净利润为10.44亿元，杭州地铁，收入66.99亿元，净利润12.65亿元，苏州轨交，收入52.75亿元，净利润0.03亿元……
地铁运营能盈利就已经非常厉害了，毕竟还有很多城市在亏本运营，一方面是前期投资成本巨大，修建1公里地铁里程至少要5个亿，另一方面是客流量不达标，客流量不能维持在收支平衡的区间，毕竟涨价不是无限度的，地铁的票价也是严格控制的，不是想涨就涨的。
那么深圳地铁到底有多赚钱呢？2019年，深圳地铁实现营业收入209.9亿元，同比增长了84.9% ，净利润高达116.9亿元，同比增长61.2% 。
【深圳|很多城市地铁运营亏惨了，深圳地铁笑了：我净利润超百亿！】

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大城市的地铁是不差客流量的，有千万级人口还怕没人会坐地铁吗？但是光靠卖票能盈利吗？答案是不能，因为地铁人力、维护等成本高，想单纯靠卖票赚钱无异于痴人说梦。
深圳地铁采取港铁模式运营，通过“地铁+物业” ，早在深圳2004年开通第一条地铁线路之时，港铁公司就一并开发了地铁沿线的290万平方米物业。后来，深圳地铁公司也开始采取这种模式，拿下了部分地铁上盖物业的开发权。
当然这不是深圳地铁盈利的唯一因素，另外深圳的运营线路的密度比北上广等城市高不少，深圳的面积小，但深圳地铁运营里程并不短，截止2019年12月深圳地铁里程达到了303.4公里。

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深圳地铁的投资还“生财有道” ， 2017年深圳地铁开始投资万科，当年的收益就达到了72.54亿元， 2019年这一数字达到了117.3亿元，超过了深铁全年的净利润，这或许就是深圳地铁赚钱的“诀窍” 。
你认为深圳地铁赚钱的奥秘到底是什么？深圳地铁的体验怎么样？