行走在陌路|乘客7天不洗澡都很正常，全球最长铁路线：全程150个小时全球最长的铁路线在哪里？有

全球最长的铁路线在哪里？有人说在美国，因为美国拥有全球最大的铁路网，总里程达25万公里；也有人说在欧洲，十几个国家串联起来的欧铁通怎么都有几千公里。
实际上，全球最长的单程连续运营铁路线，是苏联时期的乌克兰基辅到海参崴铁路线，全程11085公里只要一张票，排在第二的是莫斯科到朝鲜平壤，全程10267公里也只要一张票。

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莫斯科始发站0公里纪念碑

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海参崴终点站9288公里纪念碑
然而，这两条铁路线在苏联解体后很快就停止运营，如今单程最长的运营铁路线是莫斯科到符拉迪沃斯托克（下称海参崴），跑完全程9288公里要150个小时。按照世界标准时间计算，这条铁路线共跨越8个时区（莫斯科+3、萨马拉+4、叶卡捷琳堡+5、鄂木斯克+6、新西伯利亚+7、伊尔库茨克+8、赤塔+9、海参崴+10）。
由于涉及到边境敏感区域，俄罗斯严格管控与这条线路相关的购票流程，哪怕经停蒙古和中国，也只能通过第三方代为购票。

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最初建议修建西伯利亚铁路的人是俄皇亚历山大三世，结果设计图还没完成就死了，他的儿子尼古拉二世继位后第一件事情，就是将西伯利亚铁路分为7个路段同时动工，共派遣7万铁路工和2万士兵，历经13年于1916年完工。
自此，俄罗斯终于把欧洲、西伯利亚和远东地区串联起来，西伯利亚铁路因此被誉为“欧亚纽带” 。彼时的火车仍以燃煤蒸汽为主动力， 1929年苏联政府就决定升级电气化，但磕磕碰碰一直到2002年才全线改造完毕，这会儿已经改名为西伯利亚大铁路。

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铁路设计初衷并不仅是民用，更多的是矿石与战略运输，考虑到货运承重需求，俄罗斯人选择宽轨式铁轨，与亚洲的标准轨道和欧洲各国的窄轨设计区别很大，导致列车来往中俄之间需使用吊机才能更换车底转向架。
为什么坚持不改成窄轨，缺钱是一个因素，但更多的是战略考量：万一俄罗斯在第三次世界大战中丢掉西伯利亚，中日和欧美各国都没有宽轨列车使用，短期内也只能看着长长的铁轨叹气。