龙视要闻|坠毁时间就在一周后，穿越了？35年前坠毁客机出现飞行踪迹( 二 ) 据环球网报道称

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波音公司本身由于飞机产量巨大，因此无论是检修还是相关的安装可能都有着不完美地方，更不用说35年前的航空公司。尽管目前对于相关的事故原因还有着不少的争议，但现在应该做的自然是要引以为戒，既然事故少，那就更应该对航空公司的相关员工进行培训，将严重的科技航空事故尤其是本国发生的航空事故重点提及，对事故点和事故原因加强记忆。从这个角度上来说，日航这次其实就暴露了其在培训意识和相关考核上的严重不足，退一万步说，总该是要考虑曾经的空难幸存者和其尚在亲人的情感。

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【龙视要闻|坠毁时间就在一周后，穿越了？35年前坠毁客机出现飞行踪迹】当然，必须要注意的是，尽管每次的客机航空事故都相当惨烈，但从失事次数和总遇难人数来说，飞机依然是全球最为安全的交通工具之一。其背后的原因正是那些数量不多但却刻骨铭心的事故让很多负责航空安全的人的内心长鸣警钟，而这些事故不论多久显然都不该被遗忘，这次“JL123”的“穿越事件”也是如此。