仨三搞笑说|12900公里后，车主说了优点和小毛病！，放弃大众途昂提探险者放弃大众途昂提探险者

放弃大众途昂提探险者， 12900公里后，车主说了优点和小毛病！
目录选车，订车，认准三大件提车后的体验分享6月15号订的车， 6月29号爱车到手。尝鲜就要趁早，勇做第一个吃螃蟹的人。外形气势磅礴，颜值一流！不管从什么角度拍摄，都很霸气感。选车，订车，认准三大件探险者仿佛在诠释着什么是肌肉感，力量感！选车，订车，认准三大件选择7座SUV的原因很简单，家里人多5座车不够坐。尤其在经历过这次疫情后，我想开了很多。人生苦短，在有生之年多抽时间陪陪家人，带着家人出去一起游玩，比什么都重要！在40万左右的预算范围内，楼主曾考虑过以下车型，不过都被PASS了。
大众途昂：动力不给力，低功率的2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱， PASS 。丰田普拉多：落地价超过了50万，不在预算范畴， PASS 。别克昂科旗：感觉档次低了些，而且个人对别克车没什么好感， PASS 。沃尔沃XC90:价格同样不便宜，目前不作考虑， PASS 。看上新款探险者的原因也很简单，三大件给力，发动机、变速箱以及底盘调教等等，都比同价位的车型更有诚意！以我的认知了解，探险者搭载的2.3T发动机，属于福特的EcoBoost发动机系列，曾多次获得过沃德十佳发动机的称号，性能稳定，实力出众。原车的最大马力达到了276匹，最大扭矩425牛米，推动一台自重超过2吨的5米大车，百公里加速还能跑进7秒，这就是实力！

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另外，原车搭配的10at变速箱也是同级唯一， AT变速箱相对DCT和CVT而言，驾驶起来更平顺，而且还充满了乐趣。探险者一共配备了6种驾驶模式，每种模式都是不同的驾驶体验。最后就是底盘质感了，整体感受还不错，减震过滤干脆，悬挂支撑有力，行驶起来平稳舒适，而且悬挂材质为价格高昂的铝合金，这就是诚意！扁平状的LED大灯。点阵式星空网。前脸的造型十分霸气。轮毂的尺寸则达到了21寸，相当霸道，很有力量感！简约型时尚内饰。方向盘采用了电子助力，手感很轻，而且指向也很精准。 12.8英寸中控大屏。各种功能按键。内饰实拍。车内做工用料尽显豪华质感。全景天窗。方向盘左侧是巡航设置，爱车配备了L2级智能驾驶技术。中控大屏搭载的SYNC+车机系统，具有很好人车交互效果。只要一句你好福特，就可以叫醒系统，打开想要的各种功能，里面还设计了爱奇艺、点外卖、找停车场的APP 。电子手刹、自动泊车、陡坡缓降等各种功能都有。
电动座椅支持多向调节。车内空间不错，每排都可以坐下身高180cm的成年人。后排独立空调。 5座时的空间表现。 7座时的空间表现。第三排座椅可以电动升起和倒下。电尾门。个性十足的尾灯。提车后的体验分享宽大的车顶，给人的感觉四平八稳，上面还有隆起的导流线。提车后的驾驶体验分享从个人驾驶体验来说，探险者比想象中的好开。起步有力，提速没有滞后感，给我的感觉就像随时都有涡轮的介入一样，动力是说来就来，毫不吝啬。行驶起来后，车身平稳，整个升降档过程也很线性， 10at变速箱所体现出来的丝滑感，是我体验过的最好的感觉，没有之一。另外，尤其纵置后驱的原因，爱车的前后比重为完美的50:50 ，非常有利于操控，即使速度快了，也没有飘的感觉，过弯的侧倾也很小。