千寻位置CEO陈金培：从华为手机到学生书包，“时空智能”已成基础设施|36氪专访

“一波又一波的数字化浪潮除了得益于互联网、计算网两大基础设施，还离不开时空网这一重要的数字新基建基础设施。”6 月底，在2021全球智慧出行大会主论坛上，千寻位置首席科学家冯绍军在演讲中谈到。
何为“时空网”？冯绍军拿郑州自动驾驶公交来举例：千寻位置为郑州宇通公交1号线公交车提供了厘米级高精度定位感知能力，以及车载导航模块中的高精度地图，自动驾驶公交得以实现到站精准停车，同时可以根据自己的实时精准位置以及行驶速度，准确预估到达路口的时间，而红绿灯拿到这个信息后，能以秒为单位调配信号灯的时间，让公交车优先通过。
这里的“高精度定位感知”，就是千寻位置“时空网”的能力体现之一。
之所以称为“时空网”，千寻位置希望赋予机器纳秒级授时（时间）、厘米/毫米级定位（空间）的感知能力，简单来说，就是通过一系列技术手段，让机器在最短的时间、更小的空间内，被定位、被感知。
对于不少用户来说，对于国内卫星导航的认知都来自“北斗卫星”。
2020 年 7 月，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着我国在卫星导航系统层面实现 100%国产化，其在农业渔业、交通运输、防害减灾等层面已在发挥巨大作用。
事实上，北斗系统除了天上的卫星以外，还包括了地面上的基础设施“地基增强系统”，以负责接收卫星发来的信号。
这就是千寻位置的用武之地，传统 GPS 的定位精度在 5-10 米，精准度容易受大气电离层、卫星钟、星历等误差影响，为了提升卫星定位的精度和范围，千寻位置目前已建立了数千个地基增强站，在全球范围内第一个建设起一个大规模的卫星地基增强系统，打通了从北斗高精度服务、定位技术、到手机终端、到移动应用的时空智能产业全链路。
如果说北斗卫星提供的是更大范围的卫星定位，那么千寻位置所做的，就是将北斗卫星的导航定位能力“精细化、丰富化”，形成更多可被商用的产品。
举个例子来说，北斗提供的能力，就像是大自然的山泉水，千寻位置像是饮用水公司，是把原始的山泉水经过多重加工后，变成诸如矿泉水、蒸馏水等多种产品。
时空智能的应用已经渗入进千行百业。
去年 9 月，全球首款高精度定位书包“千小叮” 搭载千寻位置的时空智能服务正式量产并上市销售。 “千小叮”千寻魔方高精度定位模组，3秒即可实现亚米级定位。孩子只要背上“千小叮”书包，家长在手机下载安装“千小叮”APP后，就能远程查看孩子的精准位置，空旷环境下误差小于1米。
2020 年底，千寻位置与华为、高德地图合作，在全球首次推出了亚米级车道级导航手机。“亚米级”意味着可实现米以下的识别精度，“车道级导航”，表示可以识别汽车在行驶时位于道路上的具体哪个车道，有助于地图导航对用户驾驶做出更精确的指引。
千寻位置成立于2015年8月，公司基于中国北斗卫星系统（兼容美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟Galileo）基础定位数据，利用遍布全球的地基增强站网、自主研发的定位算法及大规模互联网服务平台，为用户提供厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时的时空智能服务。
1、从质疑到落地和大多数试图用创新技术解决问题的先驱者一样，初入市场时，千寻位置 CEO 陈金培也遭遇过质疑。
“比如我们发布过一个城市部署时空智能操作系统，能够通过时空能力对城市数据进行管理，但在做之前，很多人会怀疑，真的需要这个系统吗？”陈金培对 36 氪表示。
为手机、汽车、无人机提供比现有卫星导航更高精度的定位服务，千寻位置要做得事情在市面上几无对标，且要经过漫长的基础设施积累（比如要在全国范围内建设地基增强站）。
找到合适的应用场景就不容易。陈金培以同样作为基础设施的电力为例：“爱迪生在发明电时，也没有想到之后会有冰箱。”
【 千寻位置CEO陈金培：从华为手机到学生书包，“时空智能”已成基础设施|36氪专访 | ceo】梳理需求就成了落地的第一步。千寻位置市场总监俞洁瑾记得团队在最初推广千寻位置的智能城市方案时，就是要跟当地政府领导讨论痛点，这些痛点往往都是一些极其现实的需求。
“比如晚上道路上没有什么人和车，红绿灯的规则能不能更灵活一点；公园和景点每天的访客量是多少，这些信息如果用手动去统计可能需要半个月，能不能用数字化的手段解决。”俞洁瑾对 36 氪表示。
千寻位置在浙江德清落地了“在线铛铛车”案例。2019年，德清县综合行政执法局对城区18条道路开始撤桶，对沿街商户产生的生活垃圾，实行巡回分类投放、收集。但以前，商户不知道收运分类垃圾的“铛铛车”具体什么时候会到自家门口，“有不少人就反映，有时自己拎着垃圾跑出来，却追不上’铛铛车’。”德清县大数据局发展管理局总工程师姚朔舟说。